一周不用車，一般不會有太大影響，但某些情況下也可能出現(xiàn)問題。汽車長期停駛，鉛酸蓄電池會自放電，若電池使用已久，一周的自放電可能導(dǎo)致電量耗盡，無法啟動發(fā)動機(jī)；輪胎與地面接觸部位長期受壓，可能出現(xiàn)收縮變形，影響輪胎平衡；此外，冬季室外停車，低溫也可能致使發(fā)動機(jī)難以啟動。因此，即便一周不用車，也不可掉以輕心 。

具體來說，在電池方面，汽車行駛過程中發(fā)動機(jī)能夠給電瓶充電，可一旦車輛長期停放，沒了充電源，卻還要給一些電子設(shè)備供電，并且汽車在熄火狀態(tài)下蓄電池也會“休眠放電”，每天大概會損耗電瓶容量的1%左右。要是電瓶本身蓄電能力已經(jīng)下降，那么停放超過一星期后，很可能就無法點(diǎn)火啟動車輛了。頻繁虧電還會大幅縮短電瓶的使用壽命，當(dāng)車子停放一兩個月，電瓶容量低于一半時，啟動就會變得困難重重。

輪胎方面，汽車停車時整車重量都由輪胎與地面接觸的部位承受，這會造成接觸部位受壓收縮變形。如果停放時間過長，變形部位就不易恢復(fù)，使得輪胎重量分布發(fā)生變化、滾動半徑不均勻，進(jìn)而造成輪胎不平衡。在高速行駛時，車身可能會出現(xiàn)抖動，輪胎也會加速磨損。雖然一周時間不一定會讓輪胎變形特別嚴(yán)重，但也要注意輪胎氣壓，要是氣壓過低應(yīng)及時補(bǔ)充，否則在高速行駛過程中就可能出現(xiàn)爆胎的危險。因?yàn)檐囕v長期不開，輪胎會因?yàn)楣潭ㄝd重?cái)D壓而變形，同時也可能出現(xiàn)自然漏氣現(xiàn)象，此時猛然行駛，爆胎風(fēng)險會大大增加。

還有就是在寒冷的冬季，如果將車停放在室外一周，低溫對車輛的影響不容小覷。低溫可能會讓機(jī)油的流動性變差，甚至出現(xiàn)凝結(jié)和變質(zhì)的情況，再次啟動時就有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。而且低溫環(huán)境下，電池的性能也會下降，自放電情況可能更嚴(yán)重，這無疑又增加了發(fā)動機(jī)無法啟動的風(fēng)險。

綜上所述，一周不用車雖然大多時候看似正常，但潛在的影響涉及電池、輪胎以及發(fā)動機(jī)等多個關(guān)鍵部位。為了盡量減少這些影響，建議如果預(yù)計(jì)一周不用車，可以每隔幾天啟動一下車輛，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，給電瓶充充電；檢查輪胎氣壓，保持正常胎壓；冬季盡量將車停放在地下停車場或車庫等溫暖的地方，并且在入冬前對電池、機(jī)油等進(jìn)行全面檢查，防患于未然，確保車輛隨時都能處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）