途岳的變速箱有干式和濕式兩種，1.4T車型配備7擋干式雙離合變速箱，2.0T車型配備7擋濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動原理是兩個離合器輪流工作，但干式靠空氣連接主動盤和從動盤，濕式則靠油液。濕式雙離合因離合器片泡在油液里，散熱佳、穩(wěn)定性高、能承受大扭矩；干式的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，風(fēng)冷散熱使其穩(wěn)定性稍差，承受扭矩也較小 。

具體來說，大眾途岳1.4T適配的是DQ200 7速干式雙離合變速箱。這種干式雙離合變速箱，由于采用空氣作為連接離合器主動盤和從動盤的介質(zhì)，并且依靠風(fēng)冷散熱，在一些特定的工況下，尤其是在城市擁堵路況中頻繁換擋時，可能會出現(xiàn)過熱的情況。不過，干式雙離合器也有其優(yōu)勢所在，它的換擋速度極快，動力傳遞效率高，在一些駕駛場景下能夠帶來不錯的駕駛體驗，比如在路況良好、駕駛節(jié)奏較為流暢的時候，其優(yōu)勢就能明顯體現(xiàn)出來。

而2.0T途岳適配的是DQ381 7速濕式雙離合變速箱。這可是大眾在2017年推出的產(chǎn)品，主要是為了應(yīng)對國六排放標準而研發(fā)的，它基于DQ380變速箱開發(fā)。二氧化碳排放相比之前有所降低，最大承受扭矩可達420N·m，適用于橫置前驅(qū)/四驅(qū)車型。濕式雙離合變速箱因為離合器片浸泡在變速箱油中，就像是給離合器片提供了一個天然的“散熱器”，使得其在散熱方面表現(xiàn)出色，進而穩(wěn)定性和可靠性都更好，也更加耐用，出現(xiàn)故障的概率相對較低。只不過，濕式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本也更高一些，動力傳遞效率相比干式雙離合變速箱會低一點 。

例如2024款300TSI兩驅(qū)新月版，作為1.4T車型，配備的就是7擋干式雙離合變速箱；而2024款330TSI四驅(qū)月尊版，作為2.0T車型，則配備了7擋濕式雙離合變速箱。

總之，途岳不同動力版本配備的干式和濕式雙離合變速箱各有特點。干式雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，適合追求駕駛激情和在路況較好環(huán)境下行駛；濕式雙離合變速箱憑借出色的散熱和穩(wěn)定性，能更好地適應(yīng)復(fù)雜路況。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和日常使用場景來選擇適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）