豐田在 D 擋時抖動，多因 D 擋處于動力連接狀態(tài)，發(fā)動機動力傳遞給變速箱，踩剎車車輛無法前進，變速箱憋著勁從而產(chǎn)生抖動。這屬于正?，F(xiàn)象，不同車型因靜音控制和抖動隔離技術不同，抖動的明顯程度也有差異。不過，若抖動異常嚴重，也可能是發(fā)動機積碳、火花塞該換或者發(fā)動機支架損壞等問題導致。

具體而言，正常抖動的情況在日常駕駛中十分常見。當豐田汽車掛在 D 擋時，變速箱與發(fā)動機的動力傳遞處于連接狀態(tài)，此時就好像是發(fā)動機在“拉著”車隨時準備出發(fā)。然而，當我們踩下剎車，車輛無法前行，就如同有人在使勁向前拉，卻被一股強大的力量拉住不讓走，變速箱就會因此憋著一股勁，進而產(chǎn)生抖動。這就好比一個人想要發(fā)力奔跑，卻被束縛住雙腳，身體自然會出現(xiàn)晃動。

而且，豐田旗下不同車型對于抖動的處理有著各自的特點。一些高端車型或者采用了更先進技術的車輛，它們的靜音控制技術和抖動隔離技術更為出色，能夠有效地減少抖動傳遞到車內，讓駕乘人員幾乎感覺不到抖動。而一些相對基礎的車型，由于技術配置或成本等因素，對抖動的隔絕效果沒那么好，駕乘人員就可能會更明顯地感覺到抖動。

不過，要是抖動的程度超乎尋常，就需要我們留意車輛是否存在故障了。發(fā)動機積碳是一個常見的引發(fā)抖動的問題。隨著車輛使用時間的增長，發(fā)動機內部會逐漸積累積碳。積碳的存在會影響汽油的充分燃燒，使得發(fā)動機的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，進而產(chǎn)生抖動。就如同一個人呼吸不暢，身體也會跟著不協(xié)調地晃動。這種情況下，不僅在 D 擋時會抖動，在其他擋位也可能出現(xiàn)明顯抖動。

火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)中的關鍵部件，也可能是抖動的“元兇”之一?；鸹ㄈ褂靡欢螘r間后，電極會逐漸磨損，點火性能下降。這會導致發(fā)動機內的混合氣不能及時、充分地燃燒，造成發(fā)動機工作不平穩(wěn)，從而引發(fā)抖動。

另外，發(fā)動機支架的損壞也不容忽視。發(fā)動機支架的作用是支撐發(fā)動機，并減少發(fā)動機運轉時產(chǎn)生的震動傳遞到車身。如果發(fā)動機支架損壞，發(fā)動機運轉時產(chǎn)生的震動就無法得到有效的緩沖和隔離，直接傳遞到車內，讓駕乘人員感受到明顯的抖動。即使發(fā)動機本身運轉相對平穩(wěn)，但車內依然會有強烈的抖動感。

總之，豐田在 D 擋時抖動，正常情況下是由于動力連接和剎車限制導致的變速箱抖動，這屬于正?，F(xiàn)象，不同車型感受不同。但異常抖動則可能涉及發(fā)動機積碳、火花塞問題以及發(fā)動機支架損壞等多種故障原因。日常駕駛中，我們既要了解正常抖動情況，也要關注異常抖動問題，及時檢查維修，以確保車輛的良好狀態(tài)和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）