測量怠速馬達的四根線，需使用萬用表的電阻擋。先將萬用表調(diào)至 200 擋位，用紅、黑表筆分別連接 1 號線和 2 號線，正常阻值一般在 20 到 30 歐姆，不同車型有所差別，再用同樣方法測 3 號線和 4 號線的電阻值。這四根線是兩組線圈的四個端子，兩組線圈阻值差距不大，就表明怠速電機正常。如此操作，便能判斷怠速馬達的狀況。

在實際測量過程中，每一個細節(jié)都可能影響最終的判斷結(jié)果。在連接表筆與線端時，要確保接觸良好，避免因接觸不良導致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。而且，測量環(huán)境也有一定要求，盡量選擇在車輛處于靜止、斷電且無外界強干擾源的情況下進行測量，這樣得出的數(shù)據(jù)會更為準確可靠。

之所以要測量這兩組線圈的阻值，是因為怠速馬達作為控制機動車怠速的關(guān)鍵元件，其工作原理與這兩組線圈密切相關(guān)。當發(fā)動機處于空轉(zhuǎn)，也就是怠速狀態(tài)時，怠速馬達開始發(fā)揮作用。它根據(jù)發(fā)動機當時的負荷情況，精確調(diào)節(jié)進入進氣歧管的空氣量，從而維持發(fā)動機穩(wěn)定的怠速運轉(zhuǎn)。而兩組線圈的正常工作是實現(xiàn)這一功能的基礎(chǔ)，如果兩組線圈的阻值出現(xiàn)較大差異，就意味著線圈可能存在短路、斷路等故障，這會直接影響怠速馬達的正常工作。

四線怠速馬達常見且重要，它的四根線分別連接著 ECU 和電源，值得注意的是，這些線均不能搭鐵，否則會對 ECU 造成燒毀的嚴重后果。一旦怠速馬達出現(xiàn)故障或損壞，對汽車的影響是多方面的。汽車可能會出現(xiàn)啟動困難的情況，原本輕松點火啟動的過程變得艱難；怠速狀態(tài)下，車輛可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動的現(xiàn)象，嚴重影響駕乘體驗；甚至在怠速時還可能出現(xiàn)熄火的狀況，給行車安全帶來隱患；在加速時，也可能出現(xiàn)加速緩慢的問題，降低車輛的動力性能。

總之，掌握怠速馬達四根線的正確測量方法意義重大。這不僅有助于我們及時發(fā)現(xiàn)怠速馬達可能存在的問題，還能通過對其工作原理和相關(guān)影響的了解，更好地維護汽車的正常運行。準確測量、細致判斷，才能保障我們的愛車始終處于良好的工作狀態(tài)，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）