廣汽傳祺使用的發(fā)動機類型多樣，既有自主研發(fā)的，也有部分來自合作品牌。廣汽傳祺早期部分發(fā)動機技術(shù)源于菲亞特阿爾法羅密歐，后經(jīng)消化吸收，自主研發(fā)出如 4B15、4B18 和 4C20 等型號發(fā)動機；同時還采用過豐田的 2.0L D - 4E、菲亞特克萊斯勒的 2.0L GME T4 等發(fā)動機。豐富的發(fā)動機選擇，為傳祺不同車型提供了適配的動力支持，滿足多樣的市場需求 。

其中，自主研發(fā)的發(fā)動機亮點頗多。像型號為4A15J1的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，它擁有169匹的馬力以及265牛米的最大扭矩，在每分鐘5000轉(zhuǎn)時能夠輸出最大功率，在每分鐘1700到4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩。并且搭載了直列四缸、DOHC，DCVVT智能連續(xù)進排氣可變正時技術(shù)以及Turbo渦輪增壓發(fā)動機，與5AT帶運動模式手自一體變速器相匹配，展現(xiàn)出不錯的動力性能。

而2.0ATK發(fā)動機更是可圈可點，其熱效率高達42.1%，憑借采用的多項先進技術(shù)，榮獲“中國心，十佳發(fā)動機”的稱號。以傳祺E8為例，搭載此發(fā)動機后，配合150km純電續(xù)航，綜合續(xù)航能達到1200km，百公里油耗僅1.13L ，即便在饋電狀態(tài)下油耗也僅5.7L，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出眾。

再看傳祺GS8搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達252馬力，最大扭矩為390牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4000轉(zhuǎn)，為車輛帶來強勁的動力輸出。

此外，廣汽傳祺在發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)上不斷發(fā)力。其成立了廣州祺盛動力總成有限公司，具備發(fā)動機與變速箱開發(fā)、生產(chǎn)、總成匹配能力，產(chǎn)品命名為“鉅浪動力”。截止目前，已量產(chǎn)20款發(fā)動機與6款變速箱，覆蓋A0 - C級別常規(guī)、PHEV及HEV車型動力需求，且達到國六b排放，發(fā)動機累計產(chǎn)銷量超過270萬臺，變速箱累計產(chǎn)銷量超過27萬臺，這一系列成果彰顯了廣汽傳祺在發(fā)動機領(lǐng)域的實力與進步。

總之，廣汽傳祺在發(fā)動機的選擇與研發(fā)上不局限于單一模式，通過多種渠道和技術(shù)創(chuàng)新，為旗下車型提供了豐富且可靠的動力來源，在滿足不同消費者需求的同時，也推動了自身品牌在汽車市場的持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）