哈弗 H9 汽油版搭載代號(hào)為 GW4C20B 的 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版搭載代號(hào)為 GW4D24 的 2.4L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，融入進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)等技術(shù)，動(dòng)力輸出與平順性皆有提升；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用 2000bar 電控高壓共軌等技術(shù)，排放降低且油耗經(jīng)濟(jì)。哈弗 H9 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)，為用戶帶來(lái)了不同卻同樣出色的駕駛感受 。

具體來(lái)說(shuō)，汽油版搭載的代號(hào)為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)165kW ，換算為馬力則是224Ps，系統(tǒng)總功率同樣為165kW/224Ps。它匹配的是8AT變速箱，經(jīng)過(guò)精心的重新調(diào)校后，擁有諸多先進(jìn)技術(shù)。進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，讓燃燒更加充分，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。雙流道廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，則可以更高效地利用廢氣能量，減少渦輪遲滯，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能輸出較大的扭矩，為車輛提供更強(qiáng)勁的起步和加速能力。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，進(jìn)一步提升燃燒效率，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。雙側(cè)置平衡軸技術(shù)有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，讓駕乘過(guò)程更加平穩(wěn)舒適。

而柴油版搭載的代號(hào)為GW4D24的2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率為137kW，也就是186Ps。傳動(dòng)方面匹配的是9擋自動(dòng)變速箱。這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的2000bar電控高壓共軌技術(shù)，能夠精確控制燃油噴射的壓力、時(shí)間和噴油量，使燃油霧化更好，燃燒更充分，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。兩級(jí)廢氣渦輪增壓技術(shù)，通過(guò)兩級(jí)不同的渦輪增壓器協(xié)同工作，在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供充足的增壓效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更寬廣的扭矩輸出平臺(tái)?？勺儨u流進(jìn)氣技術(shù)，則能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整進(jìn)氣的渦流強(qiáng)度，優(yōu)化燃燒過(guò)程。此外，模塊化廢氣再循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，有效地降低了氮氧化物等有害氣體的排放，使得車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)五水平，同時(shí)官方給出的綜合油耗僅為8.3L，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。

綜上所述，哈弗H9的汽油版和柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度和平順性上有出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借先進(jìn)的技術(shù)在節(jié)能減排和燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力支撐。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都展現(xiàn)了哈弗H9在動(dòng)力系統(tǒng)上的強(qiáng)大實(shí)力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和使用場(chǎng)景的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）