汽車國(guó)6與國(guó)5存在多方面區(qū)別。從排放標(biāo)準(zhǔn)看，國(guó)6比國(guó)5更為嚴(yán)格，例如汽油車一氧化碳排放量降低50% ，總碳?xì)浠锏扰欧帕恳泊蠓陆?。在發(fā)布時(shí)間與部門(mén)上，國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)2013年由環(huán)保部發(fā)布，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)2018年由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布。此外，國(guó)6車因成本增加售價(jià)更高，維護(hù)保養(yǎng)成本也相應(yīng)上升。這些差異反映了汽車環(huán)保要求的不斷提升 。

從具體的排放數(shù)值來(lái)看，國(guó)五的一氧化碳排放量為1000mg，而國(guó)六則降低到了700mg。并且國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中車用汽油的一氧化碳、PM細(xì)顆粒物、苯含量比國(guó)五嚴(yán)格40%，整體“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右。這一變化意味著國(guó)六車輛在尾氣排放上對(duì)環(huán)境的污染更小，能有效減少有害氣體的釋放，為環(huán)境保護(hù)做出更大貢獻(xiàn)。

在排放標(biāo)志上，二者也有明顯的區(qū)分。國(guó)5是用羅馬數(shù)字“V”表示，國(guó)6則是用“VI”來(lái)代表。這種直觀的標(biāo)識(shí)差異，方便消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)以及后續(xù)對(duì)車輛的管理中，快速準(zhǔn)確地識(shí)別車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

從原則方面講，國(guó)五階段柴油車和汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)不同，有著各自獨(dú)立的要求。而國(guó)六采用燃料中性原則，無(wú)論車輛使用何種燃料，排放限值都是相同的。這體現(xiàn)了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在制定上更加科學(xué)統(tǒng)一，避免了因燃料不同而產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)差異，更有利于全面管控機(jī)動(dòng)車尾氣排放。

實(shí)施時(shí)間也是兩者的一個(gè)重要區(qū)別。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)于2017年1月1日起在全國(guó)實(shí)施，標(biāo)志著汽車排放進(jìn)入了一個(gè)新的管控階段。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)自2019年7月1日起開(kāi)始實(shí)施，這是汽車排放標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)代發(fā)展和環(huán)保需求進(jìn)一步提升的體現(xiàn)。

在報(bào)廢時(shí)限上，雖然同一年購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五車和國(guó)六車行車證上標(biāo)注的使用年限都是15年，但實(shí)際使用中還是會(huì)存在差別。由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，在未來(lái)環(huán)保政策不斷趨嚴(yán)的大環(huán)境下，國(guó)六車相對(duì)國(guó)五車可能在使用年限和上路政策方面會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

汽車國(guó)6與國(guó)5在排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)布時(shí)間與部門(mén)、排放數(shù)值、標(biāo)志、原則、實(shí)施時(shí)間以及實(shí)際使用報(bào)廢時(shí)限等多個(gè)方面都存在顯著區(qū)別。這些區(qū)別不僅反映了環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，也體現(xiàn)了汽車行業(yè)在環(huán)保技術(shù)上的不斷進(jìn)步與發(fā)展。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可以根據(jù)自身需求、環(huán)保意識(shí)以及經(jīng)濟(jì)狀況等因素，綜合考慮選擇更適合自己的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）