汽車碟剎主要由制動(dòng)油泵、制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗構(gòu)成，制動(dòng)時(shí)，高壓制動(dòng)油推動(dòng)卡鉗內(nèi)活塞，活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。具體而言，當(dāng)你踩下剎車踏板，剎車總泵活塞推動(dòng)，壓力經(jīng)剎車油傳遞至剎車卡鉗分泵活塞，促使剎車片緊緊夾住剎車盤，讓車輪轉(zhuǎn)速降低。碟剎憑借這樣的工作原理，實(shí)現(xiàn)高效制動(dòng)，為行車安全保駕護(hù)航 。

在這個(gè)過程中，剎車總泵起到了至關(guān)重要的初始推動(dòng)作用。當(dāng)駕駛員的腳部力量施加在剎車踏板上，剎車總泵內(nèi)的活塞就會(huì)被推動(dòng)，這就如同開啟了一場(chǎng)力量傳遞的“接力賽”。剎車油作為這場(chǎng)“接力賽”中的關(guān)鍵“信使”，將總泵活塞產(chǎn)生的壓力毫無保留地傳遞到剎車卡鉗分泵活塞處。

剎車卡鉗分泵活塞在接到壓力信號(hào)后，會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄，也就是我們常說的剎車片。剎車片就像兩個(gè)忠誠(chéng)的“衛(wèi)士”，迅速且有力地壓向與車輪緊密相連的制動(dòng)盤。制動(dòng)盤隨著車輪一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)剎車片緊緊貼合上去時(shí)，巨大的摩擦力便瞬間產(chǎn)生。這種摩擦力會(huì)對(duì)車輪的旋轉(zhuǎn)形成強(qiáng)大的阻力，從而使車輪的轉(zhuǎn)速逐步降低，最終讓車輛實(shí)現(xiàn)減速或停止的目的。

值得一提的是，碟剎分為普通盤式制動(dòng)器和通風(fēng)盤式制動(dòng)器。普通盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)基礎(chǔ)，能滿足日常常規(guī)的制動(dòng)需求。而通風(fēng)盤式制動(dòng)器則在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，它在兩個(gè)制動(dòng)盤之間預(yù)留了空隙，部分通風(fēng)盤式制動(dòng)器還在制動(dòng)盤上設(shè)計(jì)了通風(fēng)孔或通風(fēng)槽。這些特殊設(shè)計(jì)讓空氣能夠在制動(dòng)盤之間流動(dòng)，如同給制動(dòng)盤安裝了一個(gè)“天然空調(diào)”。在車輛制動(dòng)過程中，通風(fēng)盤式制動(dòng)器能更有效地將制動(dòng)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，避免因熱量積聚導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，極大地提高了制動(dòng)的穩(wěn)定性和耐久性。

總之，汽車碟剎通過制動(dòng)油泵、制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗之間有條不紊的協(xié)作，以及巧妙的設(shè)計(jì)構(gòu)造，為車輛提供了可靠的制動(dòng)保障，無論是在日常行駛還是應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，都能讓駕駛員精準(zhǔn)控制車速，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）