輪胎上的紅點(diǎn)黃點(diǎn)應(yīng)該朝外。輪胎在制造過(guò)程中存在一定誤差，各個(gè)位置的重量并不均勻，其中黃點(diǎn)代表著輪胎最輕的位置，紅點(diǎn)則是輪胎最重的位置。安裝時(shí)將它們朝外，并與輪圈上的相應(yīng)位置對(duì)齊，有助于保證輪胎的平衡與穩(wěn)定。倘若安裝不當(dāng)或未對(duì)應(yīng)好位置，更換輪胎后又不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)車輪可能抖動(dòng)，影響駕駛的安全與舒適 。

不僅如此，每個(gè)汽車制造商對(duì)于紅點(diǎn)和黃點(diǎn)的含義界定雖略有差異，但朝外安裝這一原則是共通的。比如，有的廠家規(guī)定同軸輪胎的紅點(diǎn)要全部朝外或朝內(nèi)，以此來(lái)抵消錐度效應(yīng)。這就如同精心搭建一座建筑，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎整體的穩(wěn)固。

在安裝輪胎時(shí)，輪胎上通常會(huì)有“outside”字樣來(lái)指示朝外的方向，幫助安裝人員準(zhǔn)確操作。輪胎的黃點(diǎn)和紅點(diǎn)需要與輪圈上的特定位置精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)，這就像是一把鑰匙開(kāi)一把鎖，只有匹配正確，才能讓輪胎發(fā)揮出最佳性能。

當(dāng)我們更換輪胎后，對(duì)四個(gè)車輪重新做動(dòng)平衡是必不可少的環(huán)節(jié)。動(dòng)平衡測(cè)試能夠精準(zhǔn)測(cè)量出輪胎各部分的重量差異，并通過(guò)添加適當(dāng)?shù)呐渲貕K來(lái)調(diào)整，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平穩(wěn)。若省略這一步驟，高速行駛時(shí)，不平衡的車輪會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)和擺動(dòng)，不僅加劇輪胎的磨損，還可能導(dǎo)致車輛操控性能下降。

總之，輪胎上的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)朝外安裝，并在更換輪胎后做好動(dòng)平衡，是保障車輛行駛穩(wěn)定性、安全性以及提升駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵。這些看似微小的細(xì)節(jié)，實(shí)則對(duì)車輛的整體性能有著深遠(yuǎn)影響，如同機(jī)器中的精密零件，協(xié)同運(yùn)作才能讓車輛這臺(tái)“大機(jī)器”順暢運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）