汽車空調(diào)蒸發(fā)箱通常位于副駕駛位的儀表臺下方，靠近暖風(fēng)機(jī)內(nèi)部。這一位置較為隱蔽，一般在空調(diào)濾芯后面。蒸發(fā)箱作為汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過膨脹閥將高溫高壓的液態(tài)冷媒轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，吸收周圍熱量實(shí)現(xiàn)制冷。它利用液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱，冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)，最終讓空調(diào)出風(fēng)口送出冷風(fēng)，為車內(nèi)營造舒適環(huán)境 。

具體來說，它被安置在一個大型的塑料部件——暖風(fēng)機(jī)之中。暖風(fēng)機(jī)就像是一個“大容器”，內(nèi)部構(gòu)建了復(fù)雜的風(fēng)道系統(tǒng)，同時容納著蒸發(fā)箱、暖水箱等重要組件。在這個相對緊湊卻功能豐富的空間里，蒸發(fā)箱有條不紊地執(zhí)行著它的使命。

蒸發(fā)器一般隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，不太容易被直接察覺。它采用直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)巧妙地利用了液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱的特性。當(dāng)按下汽車空調(diào)的AC按鈕后，整個制冷系統(tǒng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)持續(xù)不斷地壓縮制冷劑，并將其輸送到蒸發(fā)箱。制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)經(jīng)歷關(guān)鍵的物理變化，通過膨脹閥的霧化作用，由高溫高壓的液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，這個過程中它會吸收大量的熱量，使得蒸發(fā)箱自身的溫度大幅降低。

而鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)經(jīng)過低溫的蒸發(fā)箱后，就被冷卻成冷風(fēng)，再通過風(fēng)道被送到車內(nèi)的各個出風(fēng)口，從而實(shí)現(xiàn)為車內(nèi)空氣降溫的目的，給駕乘人員帶來涼爽舒適的體驗(yàn)。

不同類型的蒸發(fā)箱，如臥式蒸發(fā)器、立管式蒸發(fā)器、螺旋管式蒸發(fā)器等，雖然結(jié)構(gòu)有所差異，但都是圍繞著高效實(shí)現(xiàn)制冷這一核心目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。臥式蒸發(fā)器適合安裝在空間有限的地方，能有效利用空間；立管式蒸發(fā)器憑借垂直管道設(shè)計(jì)提高了制冷效率；螺旋管式蒸發(fā)器則通過獨(dú)特的螺旋結(jié)構(gòu)增加了制冷劑與空氣的接觸面積，進(jìn)一步提升制冷效果。

總之，汽車空調(diào)蒸發(fā)箱雖然“藏”在副駕駛位儀表臺下方這個不太起眼的位置，但它在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色，通過一系列復(fù)雜而精妙的運(yùn)作，為我們打造出舒適宜人的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）