發(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候不可以蓋車(chē)衣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，若熱機(jī)狀態(tài)下立刻蓋車(chē)衣，車(chē)衣會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。尤其是在下雨天氣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)因悶熱而可能縮短使用壽命，駕駛室內(nèi)也會(huì)變得潮濕。發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)蓋車(chē)衣弊端諸多，為了車(chē)輛的良好性能和使用壽命，應(yīng)等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再蓋車(chē)衣。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的燃料劇烈燃燒釋放出能量，一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，而另一部分則以熱能的形式存在。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件都處于高溫狀態(tài)，需要通過(guò)散熱系統(tǒng)將多余的熱量散發(fā)出去，以維持正常的工作溫度。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)還處于發(fā)熱狀態(tài)就蓋上不透氣的車(chē)衣后，空氣無(wú)法有效地在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)魍?，散熱效率大幅降低。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境下，機(jī)油的性能會(huì)受到影響，其潤(rùn)滑和散熱功能下降，這會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損。而且高溫還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件出現(xiàn)變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命必然會(huì)大打折扣。

另外，如前面提到的，在下雨天氣時(shí)，熱的發(fā)動(dòng)機(jī)被車(chē)衣包裹，車(chē)衣內(nèi)部就像一個(gè)封閉的蒸籠，熱氣遇冷會(huì)在車(chē)衣內(nèi)表面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)形成水汽。這些水汽不僅會(huì)使駕駛室內(nèi)的空氣濕度增加，讓人感覺(jué)不適，還可能會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備、內(nèi)飾等造成損害。電子設(shè)備受潮后可能出現(xiàn)故障，內(nèi)飾長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境容易發(fā)霉、滋生細(xì)菌。

總之，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛的整體性能，同時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)環(huán)境和設(shè)備，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)熱的時(shí)候一定不要急于蓋車(chē)衣，耐心等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再進(jìn)行操作，這是對(duì)愛(ài)車(chē)的一種悉心呵護(hù)，能讓車(chē)輛更好地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）