乙醇汽油和純汽油在成分、性能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和適用性等方面均有區(qū)別。成分上，純汽油由碳?xì)浠衔锝M成，乙醇汽油是添加了一定比例乙醇的汽油；性能上，純汽油能量密度高，動(dòng)力好，乙醇汽油能量密度低，但抗爆性佳；環(huán)保方面，乙醇汽油燃燒更清潔；經(jīng)濟(jì)上，乙醇汽油價(jià)格低但可能需更頻繁加油；適用性上，并非所有車輛都適合乙醇汽油。二者各有特點(diǎn) ，需綜合考量。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)成分。純汽油主要是從石油中提煉而來(lái)，其核心構(gòu)成是碳?xì)浠衔?，這些碳?xì)浠衔锏慕M合賦予了純汽油最原始的動(dòng)力屬性。而乙醇汽油，則是一種“混血兒”，它是在純汽油的基礎(chǔ)上，加入了通過農(nóng)作物發(fā)酵制成的乙醇。在我國(guó)，常見的乙醇汽油是由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成 ，不同國(guó)家和地區(qū)，乙醇的添加比例會(huì)有所差異。這種成分的不同，就如同食材的差異，為后續(xù)二者在汽車上的表現(xiàn)埋下了伏筆。

性能方面，二者的表現(xiàn)也大不相同。純汽油能量密度高，就像是充滿力量的“大力士”，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)，能夠釋放出強(qiáng)大的能量，為車輛帶來(lái)出色的動(dòng)力和加速性能，一腳油門下去，那種推背感或許會(huì)更強(qiáng)烈。而乙醇汽油由于乙醇的加入，能量密度相對(duì)較低，相同體積的乙醇汽油和純汽油相比，乙醇汽油提供的能量要少一些，車輛的行駛里程可能會(huì)相應(yīng)減少，感覺動(dòng)力也沒那么強(qiáng)勁。不過，乙醇汽油的辛烷值較高，抗爆性能出色，在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)中，能夠更好地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏，減少爆震的發(fā)生，就像是一位能在復(fù)雜環(huán)境中保持穩(wěn)定發(fā)揮的“選手”。

環(huán)?？剂可?，乙醇汽油展現(xiàn)出了它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。乙醇汽油中的乙醇是可再生資源，而且在燃燒過程中，二氧化碳的排放量相對(duì)較低，同時(shí)還能減少一氧化碳等有害物質(zhì)的排放，對(duì)環(huán)境更加友好。這就好比一個(gè)注重環(huán)保的“綠色使者”，在為車輛提供動(dòng)力的同時(shí)，盡可能地降低對(duì)環(huán)境的影響。而純汽油作為不可再生資源，燃燒排放的氣體對(duì)環(huán)境污染相對(duì)較大，就像一個(gè)“傳統(tǒng)勞動(dòng)者”，雖然能完成工作，但在環(huán)保方面稍顯遜色。

經(jīng)濟(jì)因素也是車主們關(guān)注的重點(diǎn)。通常情況下，乙醇汽油的價(jià)格會(huì)低于純汽油，這對(duì)于精打細(xì)算的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)吸引人的點(diǎn)。然而，由于乙醇汽油能量密度低，車輛的油耗可能會(huì)略高一些，也就意味著可能需要更頻繁地去加油站加油。這就像是購(gòu)買商品時(shí)，雖然單價(jià)便宜，但使用頻率高，總體花費(fèi)也需要仔細(xì)權(quán)衡。

在適用性上，二者也有明顯區(qū)別。純汽油適用性廣泛，絕大多數(shù)車輛都能“消化”它，就像一位“大眾情人”，受到眾多車型的青睞。但乙醇汽油并非能被所有車輛接受，一些老舊車輛或者未經(jīng)改裝的車輛，可能會(huì)對(duì)乙醇汽油“水土不服”。比如在夏季高溫時(shí)，使用乙醇汽油可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，部分發(fā)動(dòng)機(jī)也可能無(wú)法適應(yīng)乙醇汽油的特性。所以在選擇乙醇汽油時(shí)，車主們需要先了解自己車輛的“脾氣”。

綜上所述，乙醇汽油和純汽油各有千秋。乙醇汽油憑借其環(huán)保優(yōu)勢(shì)和相對(duì)較低的價(jià)格，在綠色出行的道路上嶄露頭角；純汽油則以其出色的動(dòng)力性能和廣泛的適用性，在汽車燃料領(lǐng)域占據(jù)重要地位。車主們?cè)谶x擇時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合車輛自身情況、日常出行需求以及對(duì)環(huán)保的考量等多方面因素，做出最適合自己的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）