加油后續(xù)航里程會(huì)減少，主要是多種因素致使汽車油耗增加所致。像駕駛習(xí)慣不佳，頻繁急加速、急減速會(huì)提升油耗；道路狀況差，比如在城市頻繁啟停或路況復(fù)雜路段，發(fā)動(dòng)機(jī)需消耗更多燃料；車輛維護(hù)不當(dāng)，像發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等也會(huì)影響燃油效率。此外，燃油品質(zhì)、環(huán)境因素等也可能產(chǎn)生作用。這些因素綜合起來(lái)，就使得加油后續(xù)航里程出現(xiàn)減少的情況 。

具體而言，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著。頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，噴油系統(tǒng)會(huì)加大噴油量，從而使燃油消耗增加。而急減速時(shí)，車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，后續(xù)再次加速又需要額外的燃油來(lái)提升車速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這樣不良的駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗增加5% - 10%左右，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程減少。

道路狀況也是關(guān)鍵因素。在城市道路行駛，頻繁的紅燈停車、起步，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于走走停停的狀態(tài)，無(wú)法保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，使得燃油不能充分燃燒，油耗自然升高。一般來(lái)說(shuō)，城市行駛的油耗相比高速或郊區(qū)要高出20%左右。如果遇到路況復(fù)雜的路段，如崎嶇山路、泥濘道路等，汽車需要更大的動(dòng)力來(lái)克服行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就要消耗更多的燃料，續(xù)航里程也就相應(yīng)減少。

車輛維護(hù)情況同樣不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是常見(jiàn)的問(wèn)題，積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，使燃燒不充分，降低燃油效率，增加油耗。另外，燃料系統(tǒng)部件老化或工作不正常，也會(huì)影響燃油的供應(yīng)和噴射，導(dǎo)致燃油無(wú)法精準(zhǔn)地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，進(jìn)而使油耗上升。還有輪胎壓力過(guò)低，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就要消耗更多燃油，續(xù)航里程也就隨之減少。

燃油品質(zhì)也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。如果燃油品質(zhì)差，其燃燒性能不佳，無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒釋放能量，不僅會(huì)降低動(dòng)力輸出，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加，續(xù)航里程減少。環(huán)境因素也不容小覷，例如氣溫較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)預(yù)熱達(dá)到最佳工作溫度，在這個(gè)過(guò)程中燃油消耗會(huì)增加。而且低溫還會(huì)使燃油的流動(dòng)性變差，進(jìn)一步影響燃油的霧化和燃燒效果，導(dǎo)致油耗上升，續(xù)航里程降低。

綜上所述，加油后續(xù)航里程減少是由多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛習(xí)慣、道路狀況、車輛維護(hù)、燃油品質(zhì)以及環(huán)境因素等，都會(huì)通過(guò)影響汽車的油耗，進(jìn)而影響續(xù)航里程。了解這些因素后，車主們可以有針對(duì)性地做出調(diào)整，保持良好的駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，選擇合適的燃油等，以盡量減少油耗增加的情況，讓車輛的續(xù)航里程更加穩(wěn)定和理想 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）