比亞迪 e2 有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高續(xù)航版，前者綜合續(xù)航里程為 305 公里，后者最大續(xù)航里程可達(dá) 405 公里。實(shí)際行車中，續(xù)航里程會(huì)受到諸多因素的影響，像駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及天氣狀況等。比如急加速急剎車、在擁堵路況行駛等都會(huì)增加能耗。不過(guò)，該車憑借先進(jìn)電池技術(shù)和智能節(jié)能系統(tǒng)，一定程度上保障了續(xù)航表現(xiàn)，滿足不同出行需求 。

具體來(lái)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在高速工況實(shí)測(cè)中，若車輛處于充滿電狀態(tài)（表顯剩余續(xù)航 305km ），將駕駛模式設(shè)為 ECO ，動(dòng)能回收調(diào)至高擋，在室外 30°C 的環(huán)境下，全程開啟中擋制冷 3 擋風(fēng)量。當(dāng)行駛 195.8km 后，剩余電量為 15% ，剩余續(xù)航 47km ，由此可算出城際高速續(xù)航里程約 231 公里 。這意味著如果計(jì)劃走高速出行，大概行駛 180 - 200 公里就要考慮充電了。而且在冬天，由于電池性能會(huì)有所衰減，續(xù)航里程的減少會(huì)更為明顯。

再看另一組數(shù)據(jù)，在國(guó)家電網(wǎng)充電樁充滿電，電量達(dá)到 100% ，此時(shí)顯示剩余續(xù)航 305km 。同樣將車設(shè)為 ECO 模式，動(dòng)能回收高擋，室外 30°C ，開空調(diào)制冷中擋、風(fēng)量 3 擋的條件下行駛，每行駛 1km 約消耗 1.32km 續(xù)航。這也再次印證了高速行駛時(shí)，其實(shí)際續(xù)航大約在 231 公里左右。

對(duì)于高續(xù)航版的比亞迪 e2 ，官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)為 405 公里。在實(shí)際工況里程中，大約能達(dá)到 400 公里左右；而在高速行駛時(shí)，續(xù)航里程約 300 公里。另外需要注意的是，當(dāng)開啟空調(diào)后，行駛里程大約會(huì)減少 20 公里。

總之，比亞迪 e2 的續(xù)航里程在官方數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，會(huì)因多種實(shí)際因素而產(chǎn)生波動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高續(xù)航版為消費(fèi)者提供了不同的選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己日常的出行距離、路況等實(shí)際情況來(lái)挑選適合自己的版本，同時(shí)在出行過(guò)程中通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣等方式，盡可能地保障續(xù)航里程，讓出行更加順暢便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）