奧迪 Q5L 的適時四驅(qū)系統(tǒng)會在多種情況下自動啟動。比如在路面濕滑、泥濘、崎嶇時，為保障通過性與穩(wěn)定性它會介入；驅(qū)動輪打滑、主動轉(zhuǎn)向、車輛失控時，為防止失控、提升操控性它會啟動；起步加速、爬坡或在低附著力路面時，為確保動力平穩(wěn)輸出、防止打滑它也會開啟。此外，駕駛員主動鎖止且條件滿足時也能切換為四驅(qū)，整個過程迅速且?guī)谉o間斷。

具體而言，當車輛行駛在濕滑的路面上，像是雨后的柏油路、結(jié)冰的道路，或是進入泥濘不堪的鄉(xiāng)間小道、布滿坑洼的崎嶇山路時，適時四驅(qū)系統(tǒng)會敏銳感知路況，即刻啟動。這是因為在這類路況下，普通的兩驅(qū)模式難以提供足夠的抓地力和通過性，而四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)恿侠矸峙涞剿膫€車輪，增加輪胎與地面的摩擦力，讓車輛更穩(wěn)健地前行，有效避免陷車或側(cè)滑等危險情況發(fā)生。

當系統(tǒng)檢測到驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，這一情況可能發(fā)生在車輛起步階段，比如在雪地或積水路面上，驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)無法獲得足夠摩擦力來推動車輛前進。此時，適時四驅(qū)系統(tǒng)會迅速介入，將動力傳遞到其他未打滑的車輪上，為車輛提供更好的牽引力，防止車輛打滑失控，保障行駛安全。

在主動轉(zhuǎn)向過程中，適時四驅(qū)系統(tǒng)也會發(fā)揮作用。當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤改變行駛方向時，四驅(qū)系統(tǒng)會自動調(diào)整各個車輪的動力分配，確保車輛在轉(zhuǎn)向時更加穩(wěn)定和精準。這使得車輛在轉(zhuǎn)彎過程中，能夠按照駕駛員的意圖平穩(wěn)通過，減少轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向的風險，提升駕駛的操控性和安全性。

當車輛處于失控狀態(tài)時，比如在高速行駛中突然遇到緊急避讓情況，車輛可能出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾。這時，適時四驅(qū)系統(tǒng)會及時介入，通過調(diào)整各車輪的動力輸出，幫助車輛重新恢復穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，增強車輛的操控性能，最大程度保障駕乘人員的安全。

在起步加速或者爬坡時，適時四驅(qū)系統(tǒng)同樣會啟動。起步加速時，四驅(qū)系統(tǒng)可以使車輛的動力更均勻地分配到四個車輪，避免出現(xiàn)驅(qū)動輪因動力過大而打滑的現(xiàn)象，讓車輛能夠平穩(wěn)地加速前行。而在爬坡過程中，由于坡度的存在，車輛需要更大的牽引力，適時四驅(qū)系統(tǒng)將動力傳遞到所有車輪，增加車輛的爬坡能力，確保動力輸出平穩(wěn)，防止車輛在爬坡過程中出現(xiàn)動力不足而倒退的情況。

在雪地、沙地等低附著力路面行駛時，適時四驅(qū)系統(tǒng)也會積極發(fā)揮作用。這些路面的摩擦力較小，車輛很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。四驅(qū)系統(tǒng)通過將動力分配到四個車輪，增加輪胎與地面的接觸面積和摩擦力，有效防止車輛打滑，讓車輛在這類特殊路面上也能保持良好的行駛性能。

另外，駕駛員也可以主動鎖止四驅(qū)模式。當駕駛員根據(jù)實際路況判斷需要更強的通過能力時，主動進行鎖止操作。只要車輛的行駛狀態(tài)和路況滿足一定條件，車輛就能從兩驅(qū)模式順利轉(zhuǎn)化為四驅(qū)模式，以應對復雜的路況挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的適時四驅(qū)系統(tǒng)就像是一位默默守護的駕駛助手，在眾多復雜情況下，悄無聲息地啟動，憑借其快速且精準的模式切換，為駕駛者提供更穩(wěn)定、安全、高效的駕駛體驗，讓車輛無論面對何種路況，都能從容應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）