ESP關(guān)閉按鈕的作用是在特定情形下關(guān)閉電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），以滿足不同駕駛需求。ESP在多數(shù)時(shí)候能增強(qiáng)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，在危急狀況下與諸多系統(tǒng)協(xié)同工作確保安全。但在一些特殊場(chǎng)景，如越野脫困、雪地或沙地起步、激烈駕駛玩漂移時(shí)，關(guān)閉ESP可解除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪轉(zhuǎn)速的限制，讓車(chē)輛更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況。

在越野過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛陷入泥濘道路、軟弱沙地等困境時(shí)，ESP系統(tǒng)可能會(huì)起到反作用。因?yàn)樵撓到y(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，而此時(shí)車(chē)輛脫困往往需要較大的動(dòng)力輸出，車(chē)輪需要一定程度的打滑來(lái)獲得前進(jìn)的動(dòng)力。如果ESP系統(tǒng)持續(xù)工作，會(huì)使得車(chē)輛難以擺脫困境，就如同給努力前行的車(chē)輛綁上了束縛。這時(shí)候，按下ESP關(guān)閉按鈕，關(guān)閉該系統(tǒng)，車(chē)輛就能釋放更多動(dòng)力，更有機(jī)會(huì)成功脫困。

在北方冬季的冰雪道路上，車(chē)輛在上坡起步時(shí)，若ESP系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，它會(huì)限制車(chē)輪的打滑，同時(shí)也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。而在這種低附著力的路面上，適當(dāng)?shù)能?chē)輪打滑有助于車(chē)輛獲得前進(jìn)的摩擦力。開(kāi)啟ESP反而可能導(dǎo)致車(chē)輛起步困難，甚至無(wú)法順利上坡。所以在這種情況下，關(guān)閉ESP按鈕，能讓車(chē)輛更好地利用車(chē)輪打滑來(lái)起步，增加成功上坡的幾率。

對(duì)于熱衷于激烈駕駛或者玩漂移的駕駛者來(lái)說(shuō)，ESP系統(tǒng)的存在會(huì)限制車(chē)輛的操控表現(xiàn)。因?yàn)镋SP系統(tǒng)會(huì)在檢測(cè)到車(chē)輛行駛狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)，自動(dòng)介入控制剎車(chē)系統(tǒng)或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以維持車(chē)輛的穩(wěn)定行駛。然而在漂移過(guò)程中，車(chē)輛需要的是一定程度的失控和甩尾，以展現(xiàn)出獨(dú)特的駕駛技巧和精彩的漂移效果。如果ESP系統(tǒng)開(kāi)啟，會(huì)不斷糾正車(chē)輛的行駛狀態(tài)，使得漂移難以實(shí)現(xiàn)，甚至可能因?yàn)檫^(guò)度干預(yù)而對(duì)系統(tǒng)造成損害或引發(fā)故障。因此，在進(jìn)行這類激烈駕駛活動(dòng)前，關(guān)閉ESP按鈕是必要的操作。

不過(guò)，需要明確的是，在日常正常駕駛中，ESP系統(tǒng)是非常重要的主動(dòng)安全輔助配置。在汽車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度、積水路面打滑等情況時(shí)，ESP系統(tǒng)能通過(guò)對(duì)未打滑車(chē)輪的制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車(chē)輛的控制，防止車(chē)輛失控，大大提高行車(chē)安全性。所以，正常行駛時(shí)建議不要隨意關(guān)閉ESP，只有在面對(duì)上述特殊場(chǎng)景時(shí)，才考慮按下ESP關(guān)閉按鈕。

ESP關(guān)閉按鈕為駕駛者提供了在特殊情況下的額外控制權(quán)，但它并不是讓我們忽視安全，而是在了解其原理和適用場(chǎng)景后，更合理地利用這一功能，讓駕駛既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和特殊駕駛需求，又能在大多數(shù)正常情況下依靠ESP系統(tǒng)的保護(hù)，確保行車(chē)安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）