第一代飛度在不同時期搭載了不同變速箱，08 年以前的老款用的是 CVT 無級變速箱，08 年以后的新款則換裝為 5AT 自動變速箱。早期的 CVT 變速箱憑借出色的平順性，讓駕駛過程如行云流水般順暢，同時有效提升燃油經(jīng)濟性。后期的 5AT 自動變速箱則為消費者帶來了更多樣的選擇，豐富了駕駛體驗，滿足不同需求。

具體來說，08年以前所采用的CVT無級變速箱，是當時較為先進的技術(shù)。這種變速箱沒有傳統(tǒng)變速箱的擋位限制，在加速過程中，傳動比能實現(xiàn)連續(xù)變化，就像是給車輛裝上了一個可以自由調(diào)節(jié)的“齒輪帶”。駕駛者在踩下油門踏板時，車輛的動力輸出極為線性，不會有換擋時那種頓挫感，仿佛動力是源源不斷地涌出，讓駕駛感受變得格外舒適愜意。

而且，CVT無級變速箱在提升燃油經(jīng)濟性方面也有著出色的表現(xiàn)。它能讓發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，避免了因頻繁換擋導(dǎo)致的發(fā)動機轉(zhuǎn)速大幅波動，從而降低了燃油消耗。對于追求低油耗的消費者而言，這無疑是一大優(yōu)勢。

而08年以后換裝的5AT自動變速箱，同樣有著獨特的魅力。5個前進擋位的設(shè)置，使得車輛在不同的行駛工況下都能有更合適的傳動比匹配。在城市道路走走停停的路況中，它能靈活地選擇合適擋位，確保車輛的起步和低速行駛更加平穩(wěn)；而在高速行駛時，較高的擋位又能讓發(fā)動機保持較低的轉(zhuǎn)速，在保證動力的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。

5AT自動變速箱還為駕駛者帶來了與CVT不同的駕駛樂趣。在換擋瞬間，那種輕微的頓挫感反而能讓駕駛者更清晰地感受到車輛的動力切換，仿佛車輛與駕駛者之間有著更直接的交流，為駕駛過程增添了一份別樣的激情。

總的來說，第一代飛度前期的CVT無級變速箱和后期的5AT自動變速箱，都各自發(fā)揮了獨特的優(yōu)勢。無論是追求極致的平順性與經(jīng)濟性，還是想要體驗更豐富的駕駛感受，第一代飛度都能通過不同的變速箱選擇，滿足消費者多樣化的需求，這也體現(xiàn)了本田在產(chǎn)品設(shè)計上的用心與智慧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）