川汽野馬使用過多種發(fā)動機，包括來自豐田、三菱的發(fā)動機，也有自主研發(fā)的發(fā)動機。具體來說，野馬 F12 搭載過兩款基于豐田 5A 技術的發(fā)動機，排量為 1.5L 和 1.6L。此外，還采用過三菱 4G15 和 4A91 發(fā)動機，它們成熟穩(wěn)定、故障率低且維修成本低。同時，川汽野馬還有自主研發(fā)的 1.5L 和 1.8L 自然吸氣發(fā)動機。多種發(fā)動機為其產(chǎn)品提供了多樣的動力選擇 。

其中，那兩款基于豐田5A技術的發(fā)動機，展現(xiàn)出不同的動力特性。1.5L發(fā)動機搭配5速手動變速箱，最大功率可達70kW，最大扭矩為130Nm，手動變速箱的加入，讓駕駛者在換擋時能感受到清晰的檔位吸入感，操作起來別有一番樂趣，為追求駕駛操控感的消費者提供了不錯的體驗。而1.6L發(fā)動機匹配CVT無級變速器，最大功率為80kW，最大扭矩為140Nm，這種搭配使得車輛在行駛過程中換擋平順，駕駛起來輕松愜意，更適合在城市擁堵路況下行駛。

三菱的4G15和4A91發(fā)動機，憑借自身諸多優(yōu)勢，成為川汽野馬的動力選擇之一。這兩款發(fā)動機久經(jīng)市場考驗，有著成熟穩(wěn)定的性能，經(jīng)過多年服役，其可靠性得到了充分驗證。而且在后期使用中，它們的故障率較低，維修成本也較為便宜，對于消費者來說，不僅能在使用過程中減少后顧之憂，還能在維修保養(yǎng)方面節(jié)省不少開支。

川汽野馬自主研發(fā)的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構，體現(xiàn)了川汽野馬在發(fā)動機研發(fā)領域的探索與進步。1.5L發(fā)動機最大功率為110馬力，最大扭矩為145牛·米；1.8L發(fā)動機最大功率為136馬力，最大扭矩為170?！っ?，這兩款發(fā)動機為川汽野馬車型提供了不同的動力輸出，滿足了消費者多樣化的需求。

總之，川汽野馬使用的多種發(fā)動機各有特點。豐田發(fā)動機技術先進、動力表現(xiàn)豐富；三菱發(fā)動機成熟可靠、經(jīng)濟實用；自主研發(fā)的發(fā)動機則展示了品牌自身的技術實力。這些不同的發(fā)動機，共同豐富了川汽野馬車型的動力體系，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求，也為品牌在市場上的發(fā)展提供了更多的可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）