越野車配備兩個(gè)檔把，是為了實(shí)現(xiàn)不同的功能，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其中一個(gè)檔把用于常規(guī)的變速箱換擋，控制車輛的行駛速度與動(dòng)力輸出；另一個(gè)檔把則與差速鎖或前橋變速箱相關(guān)，能切換車輛的驅(qū)動(dòng)模式，像在兩驅(qū)和四驅(qū)間轉(zhuǎn)換，或根據(jù)前橋工作狀況選擇合適檔位。如此設(shè)計(jì)，讓越野車在越野途中動(dòng)力傳輸更合理，通過性和穩(wěn)定性更佳 。

具體來說，負(fù)責(zé)常規(guī)變速箱換擋的檔把，就如同汽車的“節(jié)奏指揮官”。在日常平坦道路行駛時(shí)，它依據(jù)車輛的行駛速度和駕駛需求，精準(zhǔn)選擇合適的擋位，確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車輛能夠平穩(wěn)、高效地前行。這個(gè)檔把的操作邏輯與普通汽車類似，駕駛員可以根據(jù)車速和路況輕松實(shí)現(xiàn)升擋或降擋，以獲得理想的動(dòng)力與油耗平衡。

而另一個(gè)與差速鎖或前橋變速箱關(guān)聯(lián)的檔把，則像是車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的“秘密武器”。當(dāng)車輛行駛到崎嶇山路、泥濘小道或者沙地等惡劣路況時(shí)，差速鎖的作用就凸顯出來了。通過這個(gè)檔把，駕駛員能夠自由切換差速鎖的工作模式，實(shí)現(xiàn)車輛在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間靈活轉(zhuǎn)換。差速鎖允許車輛的兩軸輪胎在不同速度下轉(zhuǎn)動(dòng)，這在越野過程中至關(guān)重要。例如，當(dāng)車輛的一側(cè)車輪陷入泥坑失去附著力時(shí)，差速鎖可以將動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，幫助車輛順利擺脫困境，繼續(xù)前行。

并且，這個(gè)檔把若與前橋變速箱相連，它會(huì)根據(jù)前橋的實(shí)時(shí)工作狀況來選擇恰當(dāng)?shù)膿跷?。因?yàn)樵谠揭奥窙r下，前橋所承受的負(fù)荷和行駛條件不斷變化，該檔把能精確匹配前橋的需求，保證動(dòng)力從前橋高效傳輸?shù)杰囕?，從而讓車輛在各種復(fù)雜地形中都能獲得最佳的驅(qū)動(dòng)力，提升車輛極限行駛時(shí)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。

總之，越野車配備的這兩個(gè)檔把各司其職，相輔相成。它們共同協(xié)作，使得越野車能夠在普通道路和極端越野路況下都有出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更全面、更可靠的駕駛體驗(yàn)，這也是越野車獨(dú)特設(shè)計(jì)的魅力所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）