鏟車大臂下落故障主要源于動(dòng)臂油缸內(nèi)漏和工作多路閥內(nèi)漏這兩方面原因。動(dòng)臂油缸內(nèi)漏，可能是油缸密封失效，致使大腔的油漏到小腔，還可能是液壓軟管出現(xiàn)泄漏；而工作多路閥內(nèi)漏，比如閥芯不能回到中位、閥芯嚴(yán)重磨損密封不嚴(yán)等情況，會(huì)造成動(dòng)臂缸高壓腔內(nèi)的液壓油流回油箱。這些因素都可能導(dǎo)致大臂下落故障。

先來說說動(dòng)臂油缸內(nèi)漏的具體情況。油缸密封失效是常見原因之一，油缸內(nèi)部的密封圈經(jīng)過長時(shí)間的使用，會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損、老化等問題。一旦密封圈損壞，原本在大腔的高壓油就會(huì)突破密封的限制，流入小腔。這就好比一道堤壩出現(xiàn)了缺口，水自然會(huì)從高處流向低處。此時(shí)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)油缸周圍有液壓油泄漏的痕跡，這就是油缸密封失效的一個(gè)明顯信號(hào)。

另外，液壓軟管泄漏也不容忽視。液壓軟管在鏟車的液壓系統(tǒng)中起著傳輸液壓油的關(guān)鍵作用。如果液壓管路接頭的密封圈破損，或者壓接不夠緊實(shí)，又或者管體自身出現(xiàn)破損，那么動(dòng)臂缸高壓腔內(nèi)的液壓油就會(huì)從這些破損、縫隙處噴射而出。這不僅會(huì)導(dǎo)致動(dòng)臂自動(dòng)下落，還可能會(huì)因?yàn)橐簤河偷膰娚涠鴰戆踩[患。

再看看工作多路閥內(nèi)漏的情況。動(dòng)臂換向閥閥芯故障是導(dǎo)致內(nèi)漏的重要因素。當(dāng)閥芯不能準(zhǔn)確回到中位時(shí)，就無法有效地阻斷液壓油的流動(dòng)，使得動(dòng)臂缸高壓腔內(nèi)的液壓油有機(jī)會(huì)流回液壓油箱，從而導(dǎo)致動(dòng)臂自動(dòng)下落。而且，閥芯嚴(yán)重磨損、密封不嚴(yán)，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。閥芯就像是一個(gè)精密的開關(guān)，一旦它出現(xiàn)了問題，整個(gè)液壓系統(tǒng)的控制就會(huì)受到影響。

此外，閥芯方向裝反，以及閥芯、密封環(huán)和閥體內(nèi)壁接觸不良，也是工作多路閥內(nèi)漏的可能原因。組裝時(shí)若未嚴(yán)格按照說明書規(guī)定方向安裝，就可能出現(xiàn)閥芯方向裝反的錯(cuò)誤，進(jìn)而影響其正常功能。而閥芯、密封環(huán)和閥體內(nèi)壁接觸不良，會(huì)導(dǎo)致密封效果不佳，液壓油在閥內(nèi)出現(xiàn)泄漏。

還有一個(gè)容易被忽視的因素，那就是油溫太高。油溫升高會(huì)使油液的粘度下降，油液變得更加“稀薄”，這就導(dǎo)致泄漏增加，也可能引發(fā)大臂下落的故障。

總之，鏟車大臂下落故障是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。動(dòng)臂油缸內(nèi)漏、工作多路閥內(nèi)漏、液壓軟管泄漏以及油溫過高等，都可能是引發(fā)故障的“元兇”。在遇到大臂下落故障時(shí)，需要全面、細(xì)致地對(duì)這些因素進(jìn)行排查，以便準(zhǔn)確找出問題所在，及時(shí)解決故障，保障鏟車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）