轎車發(fā)動(dòng)后有汽油味，原因多樣。冷啟動(dòng)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)低溫使進(jìn)氣量和混合油氣比例失調(diào)，噴油量加大，未充分燃燒的汽油排出產(chǎn)生味道，這在冷啟動(dòng)時(shí)較常見。此外，燃油系統(tǒng)問題，如燃油泵、噴油嘴工作異常導(dǎo)致燃油蒸發(fā)或泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)故障致燃燒不充分；三元催化器溫度不足、老化；碳罐或碳罐電磁閥故障等，也都會(huì)讓轎車發(fā)動(dòng)后出現(xiàn)汽油味。

首先，咱們來說說燃油系統(tǒng)的具體情況。燃油泵若工作不正常，它無法精準(zhǔn)地將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，使得部分燃油在不該出現(xiàn)的地方蒸發(fā)，進(jìn)而產(chǎn)生汽油味。而噴油嘴若是出現(xiàn)問題，比如噴油不均勻或者滴漏現(xiàn)象，就會(huì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量和霧化效果出現(xiàn)偏差，這些沒有正常參與燃燒的燃油就會(huì)散發(fā)在空氣中，被我們聞到汽油味。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身的故障也是不可忽視的因素。點(diǎn)火系統(tǒng)故障是其中較為常見的一種情況。點(diǎn)火線圈、火花塞等部件若是出現(xiàn)問題，不能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確地點(diǎn)燃混合氣，就會(huì)造成燃燒不充分，大量未燃燒的汽油隨著尾氣排出，汽油味自然就出現(xiàn)了。還有可能是燃油過多或過少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空燃比失衡，同樣會(huì)造成燃燒不充分，出現(xiàn)汽油味。

三元催化器對(duì)于尾氣凈化起著關(guān)鍵作用。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于它的工作溫度要達(dá)到200 - 350℃才開始正常工作，正常工作溫度更是在350 - 700℃之間，冷啟動(dòng)時(shí)溫度低，還沒達(dá)到工作溫度，尾氣中出現(xiàn)汽油味是比較常見的。要是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況不良，空燃比不正確，部分汽油沒能完全燃燒，再加上三元催化器無法正常發(fā)揮凈化作用，汽油味就會(huì)更加明顯。另外，對(duì)于一些老舊車輛，三元催化器老化，氧傳感器堵塞，凈化功能失效，尾氣中也會(huì)帶有汽油味。

碳罐和碳罐電磁閥的問題也不容小覷。碳罐電磁閥如果損壞，無法正常開閉，就會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度異常，使得燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生汽油味。我們可以通過拔下碳罐電磁閥插頭和燃油蒸汽管用手觸摸來檢查，要是有吸力就說明它損壞了，需要及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多也可能是罪魁禍?zhǔn)字?。積碳會(huì)阻礙混合氣的霧化，讓燃油不能充分與空氣混合，導(dǎo)致燃燒不充分，最終出現(xiàn)汽油味。所以，定期到4S店清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很有必要的。

還有一些細(xì)節(jié)方面的原因。燃油噴嘴如果發(fā)生泄漏，也會(huì)產(chǎn)生汽油味，這種情況可以更換密封圈，并在安裝時(shí)涂些黃油；要是噴頭上有臟東西，用砂紙打磨后安裝即可。另外，燃油箱蓋的通氣孔如果堵塞，也可能導(dǎo)致汽油味出現(xiàn)，所以要定期清潔通氣孔，必要時(shí)更換汽油。碳罐橡膠管老化同樣可能引發(fā)汽油味，這就需要及時(shí)更換老化的橡膠管。

總之，轎車發(fā)動(dòng)后出現(xiàn)汽油味的原因復(fù)雜多樣，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)、三元催化器等多個(gè)方面。車主們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)汽油味異常，應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保車輛的正常運(yùn)行和自身的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）