換齒輪油并不等同于換變速箱油。變速箱油包含手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種類型，手動(dòng)擋的齒輪油只是其中一部分，自動(dòng)擋使用的是級(jí)別更高的傳動(dòng)油。齒輪油主要用于保護(hù)齒輪，由石油潤(rùn)滑油或合成油添加特定助劑制成；而傳動(dòng)油是自動(dòng)變速器能量傳遞的介質(zhì)。二者在性能、適用場(chǎng)合等方面都存在差異，在選擇和更換時(shí)，需依據(jù)車輛的具體需求來操作 。

從成分和性能上看，齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，再加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成。它的主要職責(zé)是為齒輪提供良好的潤(rùn)滑保護(hù)，確保齒輪在相互嚙合傳動(dòng)過程中減少磨損、降低摩擦，保障手動(dòng)變速箱內(nèi)各齒輪部件平穩(wěn)高效運(yùn)行。由于手動(dòng)變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要靠齒輪間的直接嚙合來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，所以對(duì)齒輪油的主要需求在于潤(rùn)滑和抗磨性能。

而自動(dòng)變速箱油（傳動(dòng)油）專為自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)，其性能要求更為復(fù)雜多樣。它不僅要像齒輪油一樣具備良好的潤(rùn)滑和抗磨能力，保障自動(dòng)變速箱內(nèi)部機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要承擔(dān)液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)等之間的介質(zhì)角色，通過液體動(dòng)力來傳遞能量，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋、扭矩傳遞等功能。同時(shí)，它還要為變速箱內(nèi)部的精密電子元件和機(jī)電控制單元提供良好的工作環(huán)境，具有優(yōu)秀的散熱、清潔和抗氧化性能，以適應(yīng)自動(dòng)變速箱內(nèi)高溫、高壓、高負(fù)荷且復(fù)雜多變的工作條件。

從適用場(chǎng)合來說，手動(dòng)變速箱使用的齒輪油，適合手動(dòng)擋車型。手動(dòng)變速箱是通過駕駛員手動(dòng)操作換擋桿來改變不同大小齒輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。在這種工況下，齒輪油要能在相對(duì)惡劣的環(huán)境中持續(xù)為齒輪提供保護(hù)。不同的手動(dòng)擋車型對(duì)齒輪油的規(guī)格和粘度要求也有所不同，常見的如 GL - 4、GL - 5 級(jí)的 85W/90、85W/140 等型號(hào)。

自動(dòng)變速箱油則適用于自動(dòng)擋車型，不同類型的自動(dòng)變速箱，如 AT（液力自動(dòng)變速器）、CVT（無級(jí)變速自動(dòng)變速器）、DCT（雙離合變速器）等，所用的變速箱油都不通用。比如不同擋位的 AT 自動(dòng)變速箱、不同品牌的 CVT 無級(jí)變速箱，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理以及對(duì)油品性能的要求存在差異，所使用的變速箱油都有各自特定的規(guī)格和型號(hào)，不能隨意混用。

在更換方面，手動(dòng)變速箱齒輪油更換周期相對(duì)較長(zhǎng)，理論最大更換里程為 6 萬公里，像 GL - 4、GL - 5 的 75W/90 這種全合成型齒輪油，性能更優(yōu)，價(jià)格較高，更換里程還可適當(dāng)延長(zhǎng)。而汽車自動(dòng)變速箱在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?4 萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油。

綜上所述，換齒輪油和換變速箱油在多個(gè)方面都存在明顯區(qū)別。它們雖然都起著潤(rùn)滑、清潔等重要作用，但由于變速箱結(jié)構(gòu)和工作原理的不同，對(duì)油品的性能要求有很大差異。所以在進(jìn)行油品更換時(shí)，車主務(wù)必根據(jù)自己車輛的具體類型和變速箱種類，嚴(yán)格按照車輛制造商的建議，選擇合適的油品進(jìn)行更換，這樣才能確保車輛的變速箱始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，保障車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）