調(diào)整四缸發(fā)動機(jī)氣門間隙，需先明確缸序與調(diào)整方式，按特定順序操作并參考說明書。不同的四缸發(fā)動機(jī)缸序和氣門布局有別，像常見點火順序 1-3-4-2 的發(fā)動機(jī)，可利用“雙、排、不、進(jìn)”口訣，將 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)節(jié)其進(jìn)、排氣門，再依次旋轉(zhuǎn)曲軸 180 度調(diào)節(jié)其他缸。調(diào)整方式多樣，調(diào)整后還需檢查，如此才能確保發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。

首先，來詳細(xì)說說調(diào)整方式。一種是使用標(biāo)準(zhǔn)墊片調(diào)整法，在發(fā)動機(jī)裝配的時候，技術(shù)人員會仔細(xì)測量氣門間隙的值，然后挑選厚度合適的標(biāo)準(zhǔn)墊片，墊在氣門頂桿的下方，以此來補(bǔ)償氣門間隙。而且，當(dāng)墊片出現(xiàn)磨損后，需要及時進(jìn)行更換，這樣才能保證氣門間隙始終處于合適的范圍。

還有液壓頂桿自動調(diào)節(jié)方式，對于采用液壓頂桿的發(fā)動機(jī)而言，氣門間隙能夠由液壓頂桿自動調(diào)節(jié)。在發(fā)動機(jī)正常工作的情況下，我們無需進(jìn)行手動調(diào)節(jié)，這無疑為車主和維修人員都節(jié)省了不少精力。

對于老式汽油機(jī)，有一種調(diào)節(jié)搖臂上的螺桿的方法。當(dāng)氣門完全封閉時，我們可以通過調(diào)節(jié)搖臂上的螺桿來補(bǔ)償氣門間隙，這種方法需要一定的經(jīng)驗和技巧，操作時要格外小心。

接著談?wù)務(wù){(diào)整順序。就以點火順序為 1-3-4-2 的發(fā)動機(jī)為例，當(dāng)把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點時，“雙”意味著 1 缸的進(jìn)、排氣門都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)；然后將曲軸旋轉(zhuǎn) 180 度，此時到了 3 缸的進(jìn)氣下止點，“排”即可以調(diào)節(jié) 3 缸的排氣門；再旋轉(zhuǎn)曲軸 180 度，到 4 缸的排氣上止點，“不”表示 4 缸的進(jìn)、排氣門都不可調(diào)；繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸 180 度，到 2 缸的做功上止點，“進(jìn)”說明可以調(diào)節(jié) 2 缸的進(jìn)氣門 。不同的發(fā)動機(jī)，由于進(jìn)排氣門的位置不同，調(diào)節(jié)順序也會存在差異，所以一定要仔細(xì)確認(rèn)，切不可錯調(diào)。

另外，在調(diào)整氣門間隙時，要注意進(jìn)氣門間隙通常會小一些，排氣門間隙則略大一點。而且在調(diào)整之后，最好對每個氣缸都進(jìn)行逐個重新檢查，確保氣門間隙都調(diào)整到了合適的范圍。不同的發(fā)動機(jī)，其氣門間隙的參數(shù)也不盡相同，所以一定要參考車輛的使用說明書來獲取準(zhǔn)確的氣門間隙參數(shù)。

總之，四缸發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整工作看似復(fù)雜，但只要我們掌握好缸序、調(diào)整方式、調(diào)整順序以及相關(guān)注意事項，按照正確的方法和步驟進(jìn)行操作，就能保證發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，讓汽車的性能得到充分發(fā)揮，同時也能延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）