汽車加冷媒主要有高壓端加注和低壓端加注兩種正確方法。高壓端加注是從壓縮機排氣閥旁通孔加注冷媒液體，安全快速，適用于制冷系統(tǒng)首次加注，操作時壓縮機需關(guān)閉，冷媒罐要倒立；低壓端加注是從壓縮機吸氣閥旁通孔充入冷媒氣體，速度較慢，用于系統(tǒng)補充制冷劑。不同方法各有適用場景，操作時務(wù)必謹(jǐn)慎規(guī)范，以保障制冷系統(tǒng)正常運行 。

先來說說高壓端加注的具體操作流程。在進行高壓端加注之前，需要先對系統(tǒng)進行抽真空處理，并關(guān)閉管匯壓力表上的高低壓手動閥。這一步至關(guān)重要，就如同為制冷系統(tǒng)打造一個純凈的“工作環(huán)境”，避免雜質(zhì)和空氣影響冷媒的性能。

接下來，將中間軟管一端連接到制冷劑罐噴射閥接頭，打開制冷劑罐開啟閥。然后，擰下歧管壓力表軟管一端螺母，讓氣體溢出幾分鐘后再擰緊螺母，這是為了排出軟管內(nèi)的空氣，保證加注的準(zhǔn)確性。

之后，把高壓側(cè)手動閥擰到全開位置，并將制冷劑罐倒置，從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。在整個加注過程中，發(fā)動機不能啟動，壓縮機也要停止運轉(zhuǎn)，同時千萬不能擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防液壓沖擊對系統(tǒng)造成損害。

再看看低壓端加注的步驟。首先要連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，為冷媒的注入搭建起“橋梁”。接著打開制冷劑罐，松開中間噴射軟管螺母放氣后擰緊，這一步同樣是為了排出空氣，確保加注的順利進行。

隨后打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入系統(tǒng)，當(dāng)壓力達(dá)到0.4MPa時關(guān)閉。啟動發(fā)動機，打開空調(diào)及相關(guān)開關(guān)，讓制冷系統(tǒng)開始工作。然后再次打開手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入，直到達(dá)到規(guī)定值。注入規(guī)定量制冷劑后，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和鼓風(fēng)機風(fēng)量，使系統(tǒng)低壓側(cè)壓力保持在0.147 - 0.192MPa，高壓側(cè)壓力保持在1.37 - 1.67MPa 。

在整個加冷媒的過程中，還有一些細(xì)節(jié)需要注意。比如加氟后，關(guān)閉相關(guān)閥門，停止發(fā)動機，取下歧管壓力表時動作要快，避免制冷劑泄漏。而且，建議操作時遵循專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)或參考汽車制造商提供的具體指導(dǎo)手冊，畢竟每個車型的制冷系統(tǒng)可能會存在一些細(xì)微差異。

總之，汽車加冷媒雖然看似復(fù)雜，但只要按照正確的方法和步驟操作，就能確保制冷系統(tǒng)正常運行，為車內(nèi)營造一個舒適的溫度環(huán)境。無論是高壓端加注還是低壓端加注，都需要我們嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個環(huán)節(jié)，這樣才能讓汽車空調(diào)發(fā)揮出最佳性能，為我們的出行帶來清涼與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）