寶馬 5 系水溫 120 度是否正常需分情況看待。通常，寶馬發(fā)動機正常水溫范圍在 80℃到 120℃之間，不同駕駛模式下發(fā)動機控制單元控制的水溫不同，經濟模式水溫維持在 112℃左右，正常模式約為 105℃ ，運動模式降至 95℃ ，最高功率模式進一步降至 80℃ 。所以 120 度處于正常水溫上限，若持續(xù)超此范圍，可能冷卻系統(tǒng)有故障。

當寶馬5系的水溫達到120度時，如果車輛正處于激烈駕駛或者特定工況下，且短時間內就恢復到正常范圍值，那么這種情況大概率是正常的。因為在一些極限駕駛場景中，發(fā)動機負荷增大，產生的熱量增多，水溫會相應升高，只要冷卻系統(tǒng)能夠正常工作將水溫控制在一定區(qū)間，就不會對車輛造成損害。

然而，如果水溫長時間維持在120度甚至更高，那就不正常了。這極有可能是車輛的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。比如防凍液泄漏，防凍液是冷卻系統(tǒng)中至關重要的散熱介質，一旦出現(xiàn)泄漏，其散熱能力就會大打折扣，從而導致水溫居高不下；節(jié)溫器故障也可能引發(fā)此類現(xiàn)象，節(jié)溫器負責調節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量，如果它工作失常，冷卻液無法按照正常的方式循環(huán)散熱，水溫自然會異常升高；散熱風扇失效同樣不容忽視，散熱風扇在車輛行駛過程中起到輔助散熱的關鍵作用，要是風扇不轉或者轉速異常，就無法有效地將熱量散發(fā)出去；水溫傳感器失準也可能誤導駕駛員對水溫的判斷，若傳感器傳遞錯誤的水溫信息，也會影響我們對車輛實際狀況的認知；另外，水箱或水泵出現(xiàn)異常，如水箱堵塞、水泵損壞，也會嚴重影響冷卻系統(tǒng)的正常運轉，使得水溫攀升。

值得一提的是，現(xiàn)在市面上常見的寶馬車，一般在儀表盤上看不到水溫顯示，很多用戶會把機油溫度誤認成水溫。若想查看水溫，在維修時可手動解鎖儀表隱藏功能來調取發(fā)動機水溫顯示。而且發(fā)動機水溫和機油溫度相互影響，防凍液溫度過高會間接導致機油溫度升高，機油溫度過高會使機油的熱穩(wěn)定性受到考驗，可能導致機油變稀，增加燒機油風險。

總之，寶馬5系水溫120度不能簡單判定是否正常，要結合車輛的實際行駛情況、駕駛模式以及水溫持續(xù)的時間等多方面因素來綜合考量。車主平時也需關注車輛的各項指標，定期檢查保養(yǎng)，確保車輛的冷卻系統(tǒng)等關鍵部件處于良好狀態(tài)，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障行車安全與車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）