手動速騰1.6的工信部綜合油耗為6.5L/100km ，但實際油耗通常在7 - 9L/100km之間。這是因為工信部的測試處于較為理想的環(huán)境，而在現(xiàn)實中，車輛的油耗會受到諸多因素的影響。比如駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車會增加油耗；路況，擁堵路段行駛油耗更高；還有車輛負(fù)載、是否開空調(diào)等。所以實際油耗與工信部數(shù)據(jù)存在差異 。

具體而言，駕駛習(xí)慣對油耗的影響十分顯著。若駕駛者經(jīng)常大腳油門、急加速，發(fā)動機(jī)需要在短時間內(nèi)輸出更大的功率，噴油量自然會增加，從而導(dǎo)致油耗上升。相反，平穩(wěn)加速，讓發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，能有效降低油耗。同理，頻繁急剎車會使車輛動能大量損耗，再次啟動時又需要更多能量，油耗也就跟著升高了。而合理利用車輛的慣性，提前預(yù)判路況，減少不必要的剎車，對節(jié)省燃油很有幫助。

路況也是不可忽視的因素。在城市擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)大部分時間處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗必然居高不下。相比之下，在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動機(jī)工作效率較高，油耗也會相應(yīng)降低。例如，在一些限速80 - 100公里每小時的高速路段，車輛勻速行駛時，手動速騰1.6的油耗可能會接近工信部的綜合油耗數(shù)值。

車輛負(fù)載同樣會影響油耗。車內(nèi)乘坐人數(shù)過多，或者后備箱裝載了大量重物，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機(jī)就需要消耗更多燃油來提供動力。所以，盡量減少不必要的負(fù)載，能在一定程度上降低油耗。

另外，是否開空調(diào)對油耗也有影響。尤其是在夏季，空調(diào)系統(tǒng)的運行需要發(fā)動機(jī)提供額外的動力，這會使油耗有所增加。特別是當(dāng)空調(diào)制冷效果不佳時，為了達(dá)到?jīng)鏊男Ч哟箫L(fēng)速、降低溫度，會進(jìn)一步加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗升高。

根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，速騰1.6手動車型的平均油耗為7.22升/百公里，油耗范圍在6.31 - 8.14升/百公里，共有1041位車主參加了測試。這也從實際車主的反饋中，驗證了實際油耗因多種因素而存在波動的情況。

總之，手動速騰1.6的油耗并非固定不變，它受到駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載、空調(diào)使用等多種因素左右。車主若想降低油耗，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線、保持車輛良好狀態(tài)等措施都至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）