發(fā)動(dòng)機(jī)水箱里有機(jī)油，原因可能是多方面的。比如缸套出現(xiàn)裂縫，在高壓狀態(tài)下機(jī)油會(huì)通過(guò)縫隙滲入水箱；機(jī)油散熱器或變速箱散熱器損壞，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入水箱；機(jī)油冷卻器故障，像裝配制造時(shí)冷卻管有裂紋、焊接不良，或者冬季冷卻管凍裂等，都可能讓機(jī)油混入冷卻水中；此外，缸墊、缸頭墊損壞，以及油道和水套有裂縫，都會(huì)造成油水混合。

具體來(lái)說(shuō)，缸套出現(xiàn)裂縫這種情況，缸套作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，長(zhǎng)期處于高溫高壓的惡劣工作環(huán)境中，倘若其出現(xiàn)裂縫，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的高壓狀態(tài)下，機(jī)油就如同找到了“秘密通道”，會(huì)順著這些縫隙滲入到水箱之中，使得水箱里出現(xiàn)機(jī)油 。

機(jī)油散熱器或變速箱散熱器損壞也是常見(jiàn)原因之一。機(jī)油散熱器和變速箱散熱器在正常工作時(shí)，分別承擔(dān)著為機(jī)油和變速箱油散熱的重要職責(zé)。一旦它們出現(xiàn)損壞，例如散熱器內(nèi)部的管道破裂、密封失效等，原本在散熱器中流動(dòng)的機(jī)油就可能會(huì)泄漏出來(lái)，進(jìn)而混入到水箱的冷卻液中，讓水箱里有機(jī)油現(xiàn)身。

機(jī)油冷卻器故障也不容小覷。在機(jī)油冷卻器裝配制造過(guò)程中，如果冷卻管存在裂紋，或是焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)，這就如同埋下了一顆“定時(shí)炸彈”。另外，在寒冷的冬季，如果車(chē)輛存放時(shí)沒(méi)有將冷卻水排放干凈，冷卻管很可能會(huì)被凍裂。這些故障都會(huì)使機(jī)油和冷卻水的“界限”被打破，機(jī)油順勢(shì)進(jìn)入冷卻水中，水箱里也就出現(xiàn)了機(jī)油。

缸墊、缸頭墊的作用是密封氣缸，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要是它們損壞了，機(jī)油就會(huì)從缸蓋和缸體之間的墊子處“鉆空子”，直接流到水箱里。而油道和水套有裂縫時(shí)，情況類(lèi)似，機(jī)油和水就像兩條原本互不干擾的河流，因?yàn)榱芽p而交匯在一起，最終導(dǎo)致水箱里有機(jī)油。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱里出現(xiàn)機(jī)油，是多種部件故障共同作用的結(jié)果。這些部件在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中都扮演著重要角色，任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入水箱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱里有機(jī)油時(shí)，一定要及時(shí)排查原因并維修處理，保障車(chē)輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）