汽車混合氣過稀的原因主要是供油不足、進(jìn)氣量異常以及相關(guān)傳感器故障等。具體而言，像油管破裂、汽油濾清器堵塞、汽油泵工作不良等會導(dǎo)致供油不足；空氣濾清器過臟、節(jié)氣門未完全開啟會影響進(jìn)氣量；各種進(jìn)氣傳感器、氧傳感器失效，無法準(zhǔn)確檢測進(jìn)氣量或使閉環(huán)控制失效，也會致使混合氣過稀。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著混合氣的濃度。

在供油不足方面，油管問題不容忽視。油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞，都會讓汽油在傳輸過程中出現(xiàn)阻礙，無法順暢地抵達(dá)發(fā)動機(jī)，從而造成供油量減少，混合氣自然也就過稀了。汽油濾清器一旦堵塞，就如同在油路上設(shè)置了一道關(guān)卡，汽油難以通過，這直接限制了進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油量。而且汽油中如果有水，或者發(fā)生氣阻現(xiàn)象，也會對正常的供油秩序產(chǎn)生干擾，影響混合氣的比例。

汽油泵的工作狀態(tài)對供油也至關(guān)重要。當(dāng)汽油泵工作不良，輸出的油壓較低時，就無法為汽油的輸送提供足夠的動力，使得噴入發(fā)動機(jī)的汽油量不足。另外，汽油泵濾網(wǎng)過臟或?yàn)V杯漏氣，同樣會讓汽油的供應(yīng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致混合氣中汽油成分過少。

噴油器相關(guān)的故障也會導(dǎo)致內(nèi)部供油不足。噴油器進(jìn)油口堵塞，外部油路提供的油就無法順利進(jìn)入燃燒室；浮子室油位過低或浮子發(fā)卡，會影響燃油的正常供應(yīng)；三角針發(fā)夾或其他出油口堵塞，主測量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)，都會讓噴入的燃油量不符合要求，造成混合氣過稀。

進(jìn)氣量異常也是混合氣過稀的重要成因?？諝鉃V清器過臟，濾網(wǎng)堵塞，就像給發(fā)動機(jī)的“呼吸”設(shè)置了障礙，進(jìn)入的空氣量減少，與燃油無法形成合適的比例。節(jié)氣門未完全開啟，也會限制空氣的進(jìn)入量，使得混合氣中的空氣成分不足，造成混合氣過稀。

而進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)的一些故障同樣不可小覷。進(jìn)氣支管墊漏氣或噴油器底座連接墊漏氣，會使外界空氣進(jìn)入，打亂原本正常的混合氣比例。主量孔清洗不當(dāng)，造成量孔損失，流量增大；真空或機(jī)械省油球閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏油增加主喉管的供油量，這些情況都會影響混合氣的濃度，導(dǎo)致混合氣過稀。

最后說說傳感器故障。各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測出進(jìn)氣量，那么發(fā)動機(jī)控制單元就無法精確控制噴油量，進(jìn)而導(dǎo)致噴油量不足，混合氣過稀。氧傳感器的閉環(huán)控制失效，也會使發(fā)動機(jī)不能根據(jù)實(shí)際的燃燒情況及時調(diào)整噴油量，讓混合氣的空燃比失調(diào)，造成混合氣過稀。

總之，汽車混合氣過稀是多種因素綜合作用的結(jié)果。從供油系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，到進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，再到對噴油量起著重要控制作用的傳感器，任何一個方面出現(xiàn)問題，都可能打破混合氣原本合適的比例，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。了解這些原因，有助于我們在車輛出現(xiàn)混合氣過稀故障時，更準(zhǔn)確地排查問題，保障行車安全與車輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）