輪胎側(cè)面掉了一小塊皮是否要緊，需視具體情況而定。若只是輕微掉皮，輪胎未鼓包且未露線，通常影響不大，因?yàn)檩喬プ陨碛幸欢蓧嚎s空間。然而，要是掉皮且露線、鼓包，或者掉皮過(guò)大過(guò)深，那就必須更換輪胎，因?yàn)楦咚傩旭偦蚣ち荫{駛時(shí)，輪胎有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。所以，一定要重視輪胎側(cè)面掉皮情況。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面掉了一小塊皮后，我們要仔細(xì)觀察。首先看掉皮的大小，如果掉皮的面積非常小，幾乎可以忽略不計(jì)，且輪胎表面依舊保持平整，這種情況下，在日常低速行駛時(shí)或許不會(huì)出現(xiàn)明顯問(wèn)題。但也不能因此就掉以輕心，因?yàn)榈羝ぬ帟?huì)使輪胎表面不再完美，在后續(xù)行駛過(guò)程中，掉皮的部位更容易受到刮擦，從而加速輪胎的老化。

再留意掉皮的深度，如果只是蹭掉了最外層極薄的一層橡膠，沒(méi)有觸及到輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)材料，那么在一定程度上，輪胎還是能夠正常使用的?？梢坏┑羝ど疃容^深，哪怕沒(méi)有露線，也對(duì)輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生了影響。尤其是在高速行駛時(shí)，輪胎會(huì)承受巨大的壓力和摩擦力，溫度急劇升高，氣壓也會(huì)隨之變大，掉皮較深的部位就很可能成為薄弱點(diǎn)，進(jìn)而引發(fā)爆胎危險(xiǎn)。

另外，掉皮位置也很關(guān)鍵。輪胎側(cè)面本身就是整個(gè)輪胎結(jié)構(gòu)中較為薄弱的地方，若是掉皮處在輪側(cè)壁，即使看起來(lái)掉皮情況不嚴(yán)重，也可能已經(jīng)對(duì)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成了損傷，增加了漏氣或者爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。通常來(lái)說(shuō)，胎側(cè)破損長(zhǎng)度如果超過(guò)3厘米、深度達(dá)到2毫米，就不建議繼續(xù)使用了。而如果刮傷不深，在市區(qū)低速行駛尚可，但跑高速的話，為了安全起見(jiàn)，還是建議更換輪胎。

總之，輪胎側(cè)面掉皮這件事不容小覷。輕微掉皮雖可能暫時(shí)不影響正常駕駛，但始終是個(gè)潛在隱患。為了確保行車安全，無(wú)論是哪種程度的掉皮，都建議及時(shí)檢查輪胎狀況。一旦發(fā)現(xiàn)異?；驌p壞，應(yīng)果斷更換輪胎。同時(shí)，在日常駕駛中，也要養(yǎng)成定期檢查輪胎磨損情況的好習(xí)慣，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）