車載充氣泵常見的故障有發(fā)動機不能啟動、換擋時發(fā)動機熄火、高速時方向盤發(fā)抖、轉(zhuǎn)向沉重、行駛時跑偏，另外還有電機故障、氣壓表故障、氣泵故障和電源故障等。發(fā)動機不能啟動可能是部件進水或火花塞等問題；換擋熄火或許是怠速等因素所致；方向盤發(fā)抖多和輪胎動平衡有關(guān)；轉(zhuǎn)向沉重可能是氣壓或助力問題；行駛跑偏常因輪胎氣壓等；電機故障表現(xiàn)為運轉(zhuǎn)異常；氣壓表故障影響測量；氣泵故障包括泄漏等；電源故障有電壓低等情況 。

具體而言，當(dāng)發(fā)動機不能啟動時，有可能是在沖洗發(fā)動機的過程中，導(dǎo)致相關(guān)部件進水受潮，影響了正常的電路傳導(dǎo)和機械運轉(zhuǎn)；火花塞作為點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，便無法產(chǎn)生足夠的電火花來點燃混合氣，進而使發(fā)動機無法啟動；蓄電池電壓不足，無法為啟動電機提供足夠的電力，發(fā)動機自然也難以運轉(zhuǎn)起來；還有慣性開關(guān)斷開的情況，這也會導(dǎo)致電路中斷，影響發(fā)動機的啟動 。

換擋時發(fā)動機熄火，怠速過低會使發(fā)動機在換擋瞬間無法維持穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致熄火；怠速截止閥如果沒有擰緊，可能會造成進氣量不穩(wěn)定，影響發(fā)動機的工作狀態(tài)；擋位過高時，發(fā)動機的負(fù)荷突然增大，若動力不足以支撐，就容易熄火；而油氣分離器堵塞，會使油氣混合比例失調(diào)，同樣可能引發(fā)換擋時發(fā)動機熄火的故障 。

高速時方向盤發(fā)抖，輪胎在拆裝后沒有進行動平衡處理，會導(dǎo)致輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的離心力，進而引起方向盤抖動；平衡塊一旦脫落，也會破壞輪胎的平衡狀態(tài)，出現(xiàn)類似問題；車輪沾有泥塊，會改變輪胎的質(zhì)量分布，影響平衡；輪轂變形更是直接破壞了輪胎的正常運轉(zhuǎn)條件，導(dǎo)致方向盤抖動加劇 。

轉(zhuǎn)向沉重，當(dāng)輪胎氣壓不夠時，輪胎與地面的摩擦力增大，轉(zhuǎn)向阻力也隨之增加，使得駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤更加費力；助力轉(zhuǎn)向不夠，可能是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障，無法提供足夠的輔助力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變得沉重 。

行駛時跑偏，左右輪胎氣壓不一致，會使車輛兩側(cè)的行駛阻力不同，從而導(dǎo)致車輛向氣壓低的一側(cè)跑偏；前輪定位不準(zhǔn)，會影響車輛的行駛方向穩(wěn)定性，使車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象；某一制動器被抱死，會造成車輛一側(cè)的車輪無法正常轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生額外的阻力，進而使車輛行駛時跑偏 。

電機故障方面，電機過熱可能是由于長時間連續(xù)使用、散熱不良等原因?qū)е?，過熱會使電機的性能下降，運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常，甚至發(fā)出刺耳的異響；電機線圈斷路則直接破壞了電機的電路，導(dǎo)致電機無法正常運轉(zhuǎn) 。

氣壓表故障也不容忽視，壓力表不準(zhǔn)會讓我們無法準(zhǔn)確得知輪胎的實際氣壓，可能導(dǎo)致充氣不足或過度充氣；背光不亮在光線較暗的環(huán)境下會影響我們讀取氣壓數(shù)值；指針抖動則使讀數(shù)不穩(wěn)定，難以獲取準(zhǔn)確的氣壓信息 。

氣泵故障中，泄漏會導(dǎo)致充氣效率降低，延長充氣時間；電磁閥失靈會使氣泵的控制出現(xiàn)問題，無法正常開啟或關(guān)閉；防塵罩磨損，可能會讓灰塵等雜質(zhì)進入氣泵內(nèi)部，損壞氣泵的零部件 。

電源故障里，電池電壓低會使氣泵無法獲得足夠的電力來正常工作；電線接頭松動，會導(dǎo)致接觸不良，造成供電中斷或不穩(wěn)定，影響氣泵的正常運轉(zhuǎn) 。

總之，車載充氣泵在使用過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的故障，了解這些常見故障及其成因，有助于我們在遇到問題時能夠快速判斷并采取相應(yīng)的解決措施，確保車載充氣泵能夠正常工作，為我們的出行提供便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）