碳罐電磁閥通過電脈沖寬度控制來調(diào)節(jié)碳罐的凈化作用，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油蒸氣的合理處理。具體而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行狀態(tài)下，ECU 會(huì)精準(zhǔn)控制電磁閥搭鐵電路的通斷頻率，進(jìn)而控制碳罐的真空度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，碳罐吸附油箱揮發(fā)的汽油蒸氣；啟動(dòng)時(shí)，碳罐中的燃油蒸氣又會(huì)被送至發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，如此既減少排放又提升燃油效率 。

在汽車運(yùn)行過程中，汽油極易揮發(fā)，油箱內(nèi)常常充滿汽油蒸氣。這時(shí)，活性碳罐貯存裝置就發(fā)揮了重要作用，它利用活性炭強(qiáng)大的吸附功能，在汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，讓汽油蒸氣從燃油箱經(jīng)管路進(jìn)入活性炭罐上部，而新鮮空氣則從下部進(jìn)入。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存起來。這是因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，若任由汽油蒸氣排放到大氣中，不僅會(huì)造成燃油浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。碳罐就像一個(gè)“收納盒”，將這些汽油蒸氣妥善收集起來。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，碳罐電磁閥開始工作。它會(huì)適時(shí)打開，將活性炭罐內(nèi)的汽油蒸氣吸入進(jìn)氣歧管，然后送進(jìn)氣缸進(jìn)行燃燒。碳罐電磁閥就如同一個(gè)精準(zhǔn)的“開關(guān)”，其開啟和關(guān)閉時(shí)間由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦精確控制。要使碳罐電磁閥正常工作，還需滿足一些條件，比如防凍冷卻液溫度要高于60度，環(huán)境溫度要高于5度。

碳罐電磁閥相當(dāng)于一個(gè)單向閥，其工作方式是通過電脈沖寬度的調(diào)制來實(shí)現(xiàn)對(duì)碳罐的凈化控制。也就是ECU電腦會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同運(yùn)行條件，以一定頻率讓電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，從而巧妙地控制凈化碳罐的真空。

汽車啟動(dòng)時(shí)，電磁閥控制活性碳罐打開，把之前吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管，使其能在發(fā)動(dòng)機(jī)中被充分燃燒，這一過程既做到了節(jié)約燃油，又符合環(huán)保要求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，油箱內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓，這使得汽油更易揮發(fā)成油氣，此時(shí)油箱中多余的燃油蒸汽就會(huì)被引入活性碳罐進(jìn)行儲(chǔ)存。待汽車再次開動(dòng)時(shí)，活性碳罐電磁閥又會(huì)適時(shí)打開，將吸收的燃油蒸汽重新送回進(jìn)氣歧管，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。

碳罐電磁閥安裝在碳罐和進(jìn)氣管道之間，它有兩根線，一根連接保險(xiǎn)絲，只要打開點(diǎn)火開關(guān)就會(huì)通電，另一根連接發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，由電腦來控制電磁閥的負(fù)極。當(dāng)車輛熱車后，電磁閥便會(huì)間歇性地工作，將油箱里面多余的燃油氣體輸送到進(jìn)氣管。

總之，碳罐電磁閥在汽車的燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它通過精準(zhǔn)的控制和巧妙的工作原理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽油蒸氣的有效管理，既減少了汽車燃油蒸發(fā)排放所帶來的污染物，保護(hù)了環(huán)境，又提高了燃油的利用效率，讓汽車在運(yùn)行過程中更加節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）