發(fā)動機故障燈亮起，通常意味著發(fā)動機或其相關(guān)系統(tǒng)存在故障或問題。這可能是傳感器故障，致使傳遞給 ECU 的數(shù)據(jù)不準確；也可能是點火系統(tǒng)故障，影響點火效果；燃油系統(tǒng)故障，導致供油不足；排放控制系統(tǒng)故障，讓尾氣排放超標；還有可能是發(fā)動機機械故障、電子控制系統(tǒng)故障、潤滑系統(tǒng)故障等?？傊?，亮起原因多樣，需仔細排查。

具體而言，排放系統(tǒng)故障是較為常見的一個原因。其中，氧傳感器和三元催化故障尤為突出，而這大多是由于油品問題所引發(fā)。氧傳感器如同發(fā)動機的“呼吸監(jiān)測官”，實時監(jiān)測著排氣中的氧含量，以便發(fā)動機精準調(diào)整噴油量。倘若氧傳感器出現(xiàn)故障，ECU 無法接收到準確的氧濃度信息，就如同人失去了對呼吸節(jié)奏的感知，故障燈自然會亮起。三元催化器則像是尾氣的“凈化衛(wèi)士”，能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。一旦它出現(xiàn)堵塞或損壞，尾氣排放超標，故障燈也會發(fā)出警示信號。

點火系統(tǒng)故障也不容小覷?；鸹ㄈ忘c火線圈若出現(xiàn)問題，會導致氣缸缺火?；鸹ㄈ鳛辄c火的“先鋒”，長時間使用后，電極會逐漸磨損，點火能量變?nèi)?，就像火柴頭磨損后難以順利點火一樣。點火線圈則負責將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。要是點火線圈出現(xiàn)故障，火花塞就無法正常工作，進而影響發(fā)動機的燃燒過程，導致故障燈亮起。

進氣和燃油系統(tǒng)同樣可能是“罪魁禍首”。節(jié)氣門，這個控制進入發(fā)動機空氣量的“關(guān)卡”，一旦出現(xiàn)故障或積碳，開合不暢，就如同人的呼吸道被堵塞，會使發(fā)動機的進氣量失常，從而引發(fā)故障燈亮起。噴油嘴作為向氣缸內(nèi)噴射燃油的關(guān)鍵部件，若發(fā)生堵塞或損壞，燃油無法均勻、精準地噴射，導致混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，故障燈也會隨之亮起。汽油泵若出現(xiàn)問題，無法提供足夠的燃油壓力，也會致使供油不足，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

另外，其他傳感器故障也可能引發(fā)發(fā)動機故障燈亮起。比如水溫傳感器，它能實時監(jiān)測發(fā)動機的水溫情況。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障，傳遞給 ECU 的水溫數(shù)據(jù)不準確，ECU 可能會誤判發(fā)動機的工作狀態(tài)，進而觸發(fā)故障燈。進氣壓力傳感器則負責測量進氣歧管內(nèi)的壓力，為 ECU 提供計算噴油量的重要依據(jù)。一旦它出現(xiàn)故障，噴油量計算不準確，同樣會引發(fā)故障燈亮起。

值得注意的是，發(fā)動機故障燈亮起并不一定意味著車輛就存在嚴重故障。有時候，一些偶發(fā)性故障，例如短時間的缺火現(xiàn)象，在沒有部件損壞的情況下，車輛正常工作一段時間后，故障燈可能會自行熄滅。但如果故障燈一直亮起且車輛出現(xiàn)明顯異常，如動力下降、抖動加劇、油耗增加等，那就必須及時停車檢查維修。

總之，發(fā)動機故障燈亮起的原因復雜多樣，涉及多個系統(tǒng)和部件。在遇到這種情況時，車主既不能掉以輕心，也不必過度驚慌。若自己具備一定的汽車知識和維修技能，可以嘗試初步排查；若問題較為復雜，還是應當及時尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）