長時間偏剎會對輪胎造成影響。偏剎的成因復(fù)雜多樣，像前輪制動鼓與摩擦片間隙不同、兩前輪摩擦片接觸面差異大等都可能引發(fā)。而長時間偏剎時，由于兩側(cè)車輪制動力不均衡，會使得輪胎受力不均。這種不均衡的受力狀態(tài)會打破輪胎正常的磨損規(guī)律，進而導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損和偏磨等情況，影響輪胎使用壽命。

具體而言，在長時間偏剎的過程中，制動力較大的一側(cè)輪胎，其與地面的摩擦力會比另一側(cè)輪胎更大。就如同兩個人跑步，一個人被強制拉著減速，另一個則正常前行，被強制拉著減速的那個“人”（輪胎）所承受的壓力和摩擦自然更大。這一側(cè)輪胎的磨損速度會明顯加快，可能在短時間內(nèi)就會出現(xiàn)胎面花紋變淺、磨損程度遠超另一側(cè)輪胎的情況。

同時，偏磨現(xiàn)象也會十分突出。輪胎的某一部分會因為持續(xù)受到較大的制動力和摩擦力，而出現(xiàn)局部過度磨損。原本均勻的輪胎磨損狀態(tài)被打破，可能會形成一側(cè)磨損嚴(yán)重，而另一側(cè)相對磨損較輕的局面。這不僅影響輪胎的外觀，更重要的是極大地破壞了輪胎的性能。

而且，這種異常磨損和偏磨還會帶來一系列連鎖反應(yīng)。輪胎的抓地力會因為磨損不均而受到影響，導(dǎo)致車輛在行駛過程中的操控性能下降，尤其是在剎車、轉(zhuǎn)彎等關(guān)鍵操作時，不能提供穩(wěn)定可靠的抓地效果，增加了行車風(fēng)險。

此外，由于輪胎的異常狀態(tài)，車輛的行駛穩(wěn)定性也會大打折扣。行駛過程中，車輛可能會出現(xiàn)跑偏、抖動等現(xiàn)象，進一步影響駕駛體驗和行車安全。

長時間偏剎對輪胎的影響不容小覷。它不僅直接導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損和偏磨，縮短輪胎的使用壽命，還會影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，給行車安全帶來潛在威脅。因此，一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在偏剎情況，應(yīng)及時排查原因并進行修復(fù)，以保障輪胎的正常使用和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）