曲軸箱通風閥故障會出現(xiàn)發(fā)動機運轉不穩(wěn)、機油異常消耗、進氣道積碳增多、油底殼密封墊漏油、發(fā)動機抖動加劇甚至異常熄火等表現(xiàn)。當通風閥故障時，會改變進氣管真空度，讓混合氣濃度失常，導致發(fā)動機運轉受影響；還會使曲軸箱內(nèi)壓力變大，造成機油滲漏、被污染；另外，通風閥常開或常閉，都會引發(fā)發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)等一系列狀況。

首先，進氣管真空度改變與混合氣濃度不正常會直接影響發(fā)動機的運轉穩(wěn)定性。曲軸箱通風閥如同一個精準的調(diào)節(jié)器，正常工作時能維持進氣管合適的真空度以及穩(wěn)定的混合氣濃度。一旦它出現(xiàn)故障，就打破了這種微妙的平衡。進氣管真空度改變后，空氣進入發(fā)動機的流量和壓力都發(fā)生變化，混合氣的比例不再精準，發(fā)動機無法按照理想狀態(tài)進行燃燒做功，從而出現(xiàn)運轉不穩(wěn)的情況，表現(xiàn)為發(fā)動機工作時的抖動、轉速波動等，就像一個失去節(jié)奏的舞者，難以順暢地完成動作。

其次，機油異常消耗和進氣道積碳增多也是常見的表現(xiàn)。當通風閥故障，曲軸箱內(nèi)壓力異常升高，原本應該在正常循環(huán)中的機油會被擠出，進入到不該去的地方，導致機油消耗比正常情況快。同時，竄入進氣道的機油在高溫環(huán)境下無法完全燃燒，就會逐漸形成積碳附著在進氣道內(nèi)壁。隨著時間的推移，積碳越來越多，不僅影響進氣效率，還可能進一步影響混合氣的形成和燃燒，如同給發(fā)動機的“呼吸通道”設置了重重障礙，使發(fā)動機的性能大打折扣。

再者，曲軸箱內(nèi)壓力變大帶來的影響不可小覷。壓力的異常升高，首當其沖的就是對發(fā)動機的密封部件造成威脅。油底殼密封墊很容易在這種高壓下不堪重負，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。想象一下，發(fā)動機就像一個精密的機械堡壘，而密封墊就是守護堡壘的防線，當曲軸箱內(nèi)壓力如同洶涌的潮水般沖擊防線，密封墊這個防線就很容易被突破，機油就會滲漏出來。而且，過高的壓力還會使發(fā)動機內(nèi)部的機油受到污染，因為廢氣無法正常排出，會混入機油中，加速機油的變質，如同在純凈的水中混入了雜質，讓機油無法有效地發(fā)揮潤滑、冷卻等作用。

另外，發(fā)動機抖動加劇以及異常熄火是比較嚴重的故障表現(xiàn)。如果通風閥常開，在發(fā)動機啟動后，曲軸箱內(nèi)的壓力過早地進入進氣系統(tǒng)，使得進氣狀態(tài)變得不穩(wěn)定，發(fā)動機就會出現(xiàn)明顯的抖動。就好像一個人在跑步時突然被外力干擾，步伐變得凌亂。而當通風閥常閉或者出現(xiàn)老化等故障時，發(fā)動機的抖動會進一步加劇，怠速也會變得極不穩(wěn)定，甚至可能在行駛過程中突然熄火，給行車安全帶來極大的隱患。

總之，曲軸箱通風閥雖小，但作用重大。一旦它出現(xiàn)故障，就如同牽一發(fā)而動全身，會對發(fā)動機的多個方面產(chǎn)生不良影響，從輕微的運轉不穩(wěn)到嚴重的異常熄火，都會逐步顯現(xiàn)。所以，我們要重視曲軸箱通風閥的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理故障，才能讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，確保車輛的安全與穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）