解決制動回路氣壓低的問題，需從多方面排查并采取相應(yīng)措施。制動回路氣壓低，可能源于壓縮空氣壓力不足，像儲氣筒、制動閥、管路等出現(xiàn)問題；也可能是制動摩擦力矩下降，例如制動鼓與制動蹄片間存在各種狀況。所以要檢查空氣壓縮機、儲氣筒、管路等部件，調(diào)節(jié)腳制閥調(diào)節(jié)螺釘，必要時修復(fù)制動鼓，以此確保制動系統(tǒng)正常運行。

首先，針對壓縮空氣壓力不足的情況進行排查與處理。檢查空氣壓縮機是重要的一環(huán)，查看活塞、密封件是否有損壞，驅(qū)動皮帶張力是否合適。若活塞、密封件有問題，會影響空氣壓縮機的正常工作，導(dǎo)致無法產(chǎn)生足夠的壓縮空氣，這種情況下需及時維修或更換；驅(qū)動皮帶張力不足也可能使空氣壓縮機運轉(zhuǎn)不正常，必要時進行調(diào)整。

儲氣筒也是需要重點檢查的對象。確認(rèn)儲氣筒能否正常儲存足夠的壓縮空氣，查看其是否存在損壞或漏氣現(xiàn)象。如果儲氣筒有問題，無法有效儲存壓縮空氣，那制動回路的氣壓自然難以達到標(biāo)準(zhǔn)，此時需根據(jù)具體情況維修或更換儲氣筒。

同時，不可忽視管路的檢查。仔細查看制動閥管是否存在漏氣情況，氣路是否堵塞。若發(fā)現(xiàn)管路有漏氣處，要及時修復(fù)；接頭部位要進行緊固，防止松動導(dǎo)致漏氣；對于破損的管路和老化的密封圈，應(yīng)毫不猶豫地進行更換，以保證氣路的通暢與密封良好。另外，不要忘記定期排放儲氣罐積水，積水過多也可能影響氣壓。

接著，關(guān)注制動摩擦力矩下降的問題。制動鼓與制動蹄片間的狀況對制動摩擦力矩影響很大。檢查它們之間的縫隙是否合適，若縫隙過大，會使制動蹄片與制動鼓接觸不良，導(dǎo)致制動摩擦力矩下降，可適當(dāng)調(diào)整制動蹄片的位置和緊固度。還要查看制動蹄的接觸面積是否太小，若接觸面積不足，同樣會影響制動效果，需進行相應(yīng)處理。制動蹄片鉚釘若出現(xiàn)松動，會使制動蹄片的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，及時進行緊固。若制動鼓出現(xiàn)失圓或產(chǎn)生溝槽的情況，會導(dǎo)致制動時受力不均，影響制動效果，這種情況下需要修復(fù)制動鼓的形狀。

在整個排查和處理過程中，判斷氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。可通過查看制動系統(tǒng)壓力表的反應(yīng)情況來了解氣壓狀況，同時觀察發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓是否穩(wěn)定。若氣壓偏低，進一步檢查儲氣筒的充氣情況以及氣路的通暢性。

總之，解決制動回路氣壓低的問題需要耐心和細心，從多個方面進行全面排查與處理。只有將各個可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)都檢查到位，并采取正確的解決措施，才能讓制動系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）