三元催化器故障由多種原因引起，包括使用問題、部件過熱和外力影響等。使用含鉛汽油，其中的四乙基鉛會讓氧傳感器“鉛中毒”，降低催化效率甚至堵塞；含鉛、硅、磷的潤滑油、添加劑及密封膠也會破壞其正常工作。發(fā)動機某缸燃燒不良致三元催化器過熱，以及劇烈碰撞使催化器芯破碎，都會引發(fā)故障。這些因素從不同方面影響著三元催化器的正常運作。

首先，在使用問題方面，除了含鉛汽油的危害，燃油中的硫等有害物質(zhì)同樣不容小覷。當汽油中的硫含量超標時，這些物質(zhì)會逐漸附著在催化劑表面，導致催化劑中毒失效，進而使得三元催化器無法有效地對尾氣進行凈化處理。

而含鉛、硅、磷的潤滑油或添加劑，一旦隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)進入催化轉(zhuǎn)換裝置，就如同在精密的儀器中混入了異物，會干擾甚至破壞催化裝置內(nèi)部的化學反應，使其無法正常發(fā)揮作用，最終導致三元催化器失效。另外，在發(fā)動機維修過程中，如果使用了含鉛、硅等有害成分的密封膠，尤其是涂抹在進氣歧管墊等關鍵部位，這些有害成分很可能隨著發(fā)動機的工作進入三元催化裝置，導致其出現(xiàn)中毒或失效的狀況。

其次，三元催化器過熱也是引發(fā)故障的重要原因之一。發(fā)動機某個氣缸燃燒不良時，未完全燃燒的燃料氣體隨著尾氣排出，大量積聚在三元催化器內(nèi)。這些未燃燒的氣體在催化器內(nèi)繼續(xù)燃燒，會使催化器的工作溫度急劇升高，顯著超過正常范圍。長期處于這種高溫狀態(tài)下，三元催化器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和性能會受到嚴重影響，最終導致失效甚至損壞。

再者，外力影響也可能對三元催化器造成致命傷害。汽車在行駛過程中如果發(fā)生劇烈碰撞，尤其是底盤受到嚴重撞擊時，很可能導致三元催化器的催化器芯破碎。一旦催化器芯出現(xiàn)破損，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)遭到破壞，就無法保證尾氣在其中進行正常的催化反應，進而引發(fā)三元催化器故障。

此外，三元催化器自身隨著使用時間的增長，也會出現(xiàn)一些自然的問題，比如堵塞、老化等。積碳、沉積物以及雜質(zhì)過多都可能導致三元催化器堵塞，影響其凈化效果。而長時間的高溫、氧化等環(huán)境因素，會讓三元催化器逐漸老化，性能也會隨之下降。

綜上所述，三元催化器故障的原因是多方面的。無論是使用不當，還是部件過熱、外力沖擊，亦或是自然的老化堵塞，都可能導致這個重要的汽車部件出現(xiàn)故障。車主們在日常使用中需要注意選擇合適的燃油和潤滑油，盡量避免車輛受到劇烈碰撞，并定期對三元催化器進行檢查和維護，以確保其始終處于良好的工作狀態(tài)，減少故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）