汽車轉彎時發(fā)出刮擦聲，原因多樣。可能是傳動軸外球籠磨損，致使內部滾珠與滾道間隙增大，轉向時產生異常摩擦；若聲音來自底盤，或許是底盤拉桿連接處膠套損壞，或者球頭老化、間隙過大；源于方向盤下方的話，可能是方向盤頭老化、轉向桿與塑料件摩擦，又或是平面軸承損壞、缺潤滑油脂；另外，剎車片與剎車盤接觸、轉向燈回位機構等也可能引發(fā)此聲。

具體而言，當傳動軸外球籠出現(xiàn)磨損情況，就如同機器中關鍵部件的咬合不再精準。原本緊密配合的滾珠和滾道，隨著時間與使用，間隙逐漸增大。一旦在轉彎時，這種配合上的瑕疵就會被放大，異常的摩擦聲便會隨之而來，就像是在訴說著部件之間的不和諧。

底盤作為汽車的“骨骼”支撐系統(tǒng)，當?shù)妆P拉桿連接處的膠套損壞，就好比關節(jié)處的保護墊出現(xiàn)了破損，各個部件之間的連接不再穩(wěn)固。而球頭老化以及間隙過大，更是讓底盤在轉向過程中的動作變得“磕磕絆絆”，這種情況下產生的刮擦聲，正是底盤在向我們發(fā)出“健康預警”。

方向盤下方區(qū)域看似空間不大，卻也是問題的“多發(fā)地”。方向盤頭老化后，其材質特性發(fā)生變化，在轉動時就容易產生刮擦聲響。而轉向桿與周圍塑料件的摩擦，就像是兩個“好動”的伙伴，在不斷的運動中產生了多余的碰撞。至于平面軸承損壞或者缺少潤滑油脂，也會讓轉向過程中的順暢感大打折扣，發(fā)出讓人不悅的聲音。

再說說剎車片與剎車盤，在汽車轉彎時，它們之間的接觸可能會因為車輛姿態(tài)的改變而產生新的摩擦，特別是在靠近建筑物等障礙物時，聲音會被周圍環(huán)境放大，更加明顯。還有轉向燈，當我們在轉向的同時開啟轉向燈，聲音可能就來自轉向燈自動回位機構的回彈卡子，而且方向盤轉動幅度不同，方向柱上自動回位卡位也會發(fā)出相應聲音。

總之，汽車轉彎時發(fā)出的刮擦聲背后有著多種可能的原因。這些問題有的可能只是小故障，有的卻可能暗示著潛在的安全隱患。所以，當聽到這種聲音時，我們不能掉以輕心，應及時排查原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保汽車的安全與正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）