發(fā)動機(jī)排氣管出現(xiàn)水通常是正常的。汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)完全燃燒會產(chǎn)生水和二氧化碳，行駛時溫度高，水以水蒸氣形式排出，停車后溫度降低，未排出的水蒸氣就會凝結(jié)成液態(tài)水從排氣管流出，冬天外界溫度低時這種現(xiàn)象更明顯。而且，排氣管出水意味著汽油和空氣混合比例正確、發(fā)動機(jī)壓縮壓力高。所以，只要發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，排氣管出水多是正常表現(xiàn) 。

在車輛啟動初期，排氣管本身處于冷卻狀態(tài)，此時燃燒產(chǎn)生的水蒸氣更容易在消音器內(nèi)部累積，當(dāng)積水達(dá)到一定程度后，就會從排氣口排出，這也是為何有時我們會看到車輛剛啟動時排氣管有較為明顯的出水現(xiàn)象。

一般情況下，排氣管滴水的量應(yīng)較少且顏色清澈透明。這是比較理想的狀態(tài)，代表著發(fā)動機(jī)的燃燒工況良好。如果滴水的量較大，那就可能是供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，比如噴油嘴噴油過多等，導(dǎo)致燃燒不完全，或者排氣溫度出現(xiàn)異常，進(jìn)而影響了水蒸氣的正常排放，這時候發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)或許就不正常了。若滴水的顏色出現(xiàn)異常，如呈現(xiàn)深色或黑色，那就可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障，例如活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等，使得機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，又或者是排氣管內(nèi)部被污染，比如有積碳等雜質(zhì)脫落，遇到水蒸氣后混合排出，這種情況就需要盡快將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修。

冬季時，由于空氣中的水分本身就相對較少，而且外界低溫使得水蒸氣凝結(jié)的過程變得相對困難，所以排氣管滴水現(xiàn)象相較于其他季節(jié)會有所減少，這屬于正常情況。不過，過多的滴水現(xiàn)象也存在一定隱患，尤其是當(dāng)?shù)嗡伾磺宄夯蛘叱霈F(xiàn)嚴(yán)重滴水時，可能會加速排氣管的腐蝕，畢竟長期的積水會對排氣管的金屬材質(zhì)造成侵蝕，影響其使用壽命。

另外，有一種特殊情況需要我們留意。冷卻水箱漏水也會造成排氣管滴水，如果是這種情況，冷卻水箱會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，同時儀表盤上的水溫會過高，并且會有警示燈亮起提醒車主。這與正常的排氣管滴水在表現(xiàn)形式上有所不同，正常滴水時車輛的其他系統(tǒng)應(yīng)該是正常運(yùn)行的，而冷卻水箱漏水則會伴隨水溫相關(guān)的異常警示。

總結(jié)來說，發(fā)動機(jī)排氣管出現(xiàn)水多數(shù)時候是正常現(xiàn)象，它是發(fā)動機(jī)良好運(yùn)行的一種體現(xiàn)。但我們也不能掉以輕心，需要關(guān)注滴水的量、顏色以及車輛是否有其他異常表現(xiàn)，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的出行更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）