發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)機(jī)腳膠沒(méi)有絕對(duì)哪個(gè)更易損壞，多數(shù)會(huì)同步老化，不過(guò)相對(duì)而言右機(jī)腳膠更易出問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身連接處的緩沖件，主要作用是支撐動(dòng)力總成、減少震動(dòng)、隔離共振等。而右機(jī)腳膠因承受壓力和振動(dòng)相對(duì)更大，所以較其他二者更易損壞。但這并非絕對(duì)，定期檢查和維護(hù)機(jī)腳膠，才能確保其良好性能。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的作用力，而機(jī)腳膠需要承受這些力并將其合理分散。右機(jī)腳膠往往要承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)更多的扭矩力和震動(dòng)傳遞，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵運(yùn)轉(zhuǎn)部件布局等因素，使得右側(cè)所承受的動(dòng)態(tài)壓力更為集中。就好比一個(gè)團(tuán)隊(duì)干活，總有成員承擔(dān)的任務(wù)更為艱巨一些，右機(jī)腳膠在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠這個(gè)“團(tuán)隊(duì)”里就是如此。

在日常駕駛過(guò)程中，車(chē)輛的各種工況也會(huì)對(duì)機(jī)腳膠產(chǎn)生不同程度的影響。頻繁的加速、減速，尤其是急加速和急剎車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的沖擊力會(huì)通過(guò)機(jī)腳膠傳遞到車(chē)身。由于車(chē)輛行駛的特性，右側(cè)機(jī)腳膠會(huì)受到更多來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)這種動(dòng)態(tài)沖擊力的作用，長(zhǎng)期積累下來(lái)，相比其他機(jī)腳膠，右機(jī)腳膠更容易出現(xiàn)磨損和老化的跡象。

然而，盡管右機(jī)腳膠相對(duì)更容易出現(xiàn)問(wèn)題，但前機(jī)腳膠和左機(jī)腳膠同樣不可忽視。前機(jī)腳膠主要起到緩沖和減震的作用，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受路面顛簸的直接影響，如果車(chē)輛經(jīng)常行駛在路況較差、坑洼較多的道路上，前機(jī)腳膠受到的沖擊也不容小覷，長(zhǎng)期以往也可能出現(xiàn)損壞。左機(jī)腳膠負(fù)責(zé)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡和定位，當(dāng)車(chē)輛頻繁轉(zhuǎn)向、變道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重心轉(zhuǎn)移會(huì)給左機(jī)腳膠帶來(lái)較大的壓力，時(shí)間久了也可能導(dǎo)致其損壞。

此外，機(jī)腳膠本身的材質(zhì)和質(zhì)量也會(huì)影響其損壞的概率。機(jī)腳膠分為橡膠機(jī)腳墊和液壓機(jī)腳墊，橡膠機(jī)腳墊依靠橡膠的彈性來(lái)起到阻尼作用，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較為便宜，但缺點(diǎn)是壽命相對(duì)較短；液壓機(jī)腳墊則是通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)減震，使用壽命長(zhǎng)但價(jià)格較高。不同材質(zhì)的機(jī)腳膠在不同的使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣下，損壞的情況也會(huì)有所不同。

總之，雖然相對(duì)而言右機(jī)腳膠可能更容易出現(xiàn)損壞的情況，但發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)機(jī)腳膠在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中都發(fā)揮著不可或缺的作用。它們都面臨著各種不同的工作壓力和環(huán)境挑戰(zhàn)，并且會(huì)隨著時(shí)間的推移而同步老化。車(chē)主們要重視對(duì)機(jī)腳膠的定期檢查和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提升駕駛的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）