更換四個(gè)輪胎后不一定需要做四輪定位。這是因?yàn)閾Q新輪胎和做四輪定位之間沒有必然聯(lián)系，四輪定位主要針對(duì)的是底盤數(shù)據(jù)，即連接四條輪胎的懸掛數(shù)據(jù)。若四輪懸掛數(shù)據(jù)正常，換四條新輪胎就無需做四輪定位。但要是舊輪胎存在明顯偏磨、吃胎，或車輛更換輪胎前有跑偏現(xiàn)象，那么更換后建議進(jìn)行四輪定位。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)偏磨情況時(shí)，比如一側(cè)胎肩磨損快于胎面其余部分，這就表明輪胎的受力不均勻，很可能是四輪定位參數(shù)出現(xiàn)了問題。在這種情況下更換新輪胎，如果不進(jìn)行四輪定位調(diào)整，新輪胎也會(huì)很快出現(xiàn)類似的異常磨損，大大縮短使用壽命。

行駛跑偏也是一個(gè)重要的信號(hào)。車輛在正常行駛過程中，如果方向盤保持正直，但車輛卻不自覺地向一側(cè)偏移，這意味著車輛的行駛姿態(tài)存在偏差。若在這種狀態(tài)下更換新輪胎，不做四輪定位將無法從根本上解決跑偏問題，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還會(huì)對(duì)行車安全埋下隱患。

還有方向盤不正、轉(zhuǎn)向后不會(huì)自動(dòng)回位等狀況，同樣反映出車輛的四輪定位參數(shù)可能出現(xiàn)了異常。這時(shí)候更換新輪胎后，進(jìn)行四輪定位可以幫助車輛恢復(fù)良好的行駛性能，確保轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控穩(wěn)定。

另外，在一些特殊情況下，例如懸掛系統(tǒng)進(jìn)行過維修，由于懸掛系統(tǒng)的部件位置和參數(shù)可能發(fā)生了改變，進(jìn)而影響到四輪定位數(shù)據(jù)。所以即便更換的是全新輪胎，也需要及時(shí)做四輪定位，讓車輛重新回到最佳的行駛狀態(tài)。

總之，更換四個(gè)輪胎后是否做四輪定位，要綜合多方面因素來判斷。車主應(yīng)多留意車輛的行駛狀況和輪胎的磨損情況，根據(jù)實(shí)際情況決定是否進(jìn)行四輪定位，以保障車輛的行駛安全、延長輪胎使用壽命并提升駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）