東風(fēng)銳騏皮卡四驅(qū)汽油版是一款性價比較高，能兼顧日常與戶外的車型。它自 2005 年推出，2006 年在達(dá)喀爾拉力賽中作為后勤服務(wù)車穿越西撒哈拉沙漠，展現(xiàn)出可靠品質(zhì)。其油箱約 60 升，油耗約 9.2L/100km 。2013 款有實用的 2 驅(qū)/高速 4 驅(qū)/低速 4 驅(qū)模式，還配備索密克輪邊鎖止器保障四驅(qū)性能。無論是日常通勤，還是戶外探險，它都能有不錯的表現(xiàn) 。

從車輛的性能層面來看，東風(fēng)銳騏皮卡四驅(qū)汽油版的動力表現(xiàn)可圈可點。它搭載的2.4L汽油發(fā)動機(jī)，能夠輸出足夠強(qiáng)勁的動力，在城市道路的日常行駛中，起步加速平穩(wěn)有力，無論是穿梭在擁堵的街道還是正常行駛在城市干道上，都能輕松應(yīng)對。即便是面對一些稍有坡度的道路，也不會顯得力不從心。

而在四驅(qū)系統(tǒng)方面，它的分時四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點。2013款車型采用的傳統(tǒng)手動換擋桿式切換方式，操作簡單直觀，即使是初次接觸的駕駛者也能快速上手。這種切換方式在功能上與老款保持一致，2驅(qū)模式下，車輛更偏向于日常的經(jīng)濟(jì)節(jié)能駕駛，適合在平坦的城市路面行駛，降低油耗成本；高速4驅(qū)模式則適用于一些較為復(fù)雜但路況不算特別惡劣的場景，比如輕度的越野路段或者在濕滑的高速公路上行駛，能有效提升車輛的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛更加安全可靠；低速4驅(qū)模式則是應(yīng)對極端路況的“利器”，當(dāng)車輛行駛在泥濘、沙地、陡坡等艱難路況時，該模式能提供強(qiáng)大的扭矩輸出，使車輛輕松克服各種障礙。

再說說車輛的底盤，東風(fēng)銳騏皮卡四驅(qū)汽油版繼承了日產(chǎn)皮卡的優(yōu)秀基因，底盤剛性出色。這使得車輛在行駛過程中，能夠更好地應(yīng)對各種路面的顛簸和沖擊，保證駕乘的舒適性。同時，高強(qiáng)耐腐蝕的特性，也讓底盤具備了很強(qiáng)的耐久性，無論是長期在城市道路行駛，還是頻繁穿梭于復(fù)雜的戶外環(huán)境，都能經(jīng)受住考驗。

車內(nèi)的乘坐舒適性也是這款車的一大優(yōu)勢。座椅的設(shè)計符合人體工程學(xué)，能夠為駕乘人員提供良好的支撐，長時間乘坐也不易感到疲勞。即便是在長途駕駛過程中，也能讓駕駛者保持良好的狀態(tài)。而且，車輛的載貨空間寬敞，對于有拉貨需求的用戶來說，無論是裝載小型的貨物還是較大尺寸的物品，都能輕松應(yīng)對，充分發(fā)揮了皮卡車型的實用功能。

外觀上，東風(fēng)銳騏皮卡四驅(qū)汽油版既符合皮卡車型一貫的硬朗風(fēng)格，又融入了一些年輕化的設(shè)計元素，整體造型俊朗大氣。它在滿足實用性的同時，也能讓車主在駕駛時展現(xiàn)出獨特的個性魅力。

東風(fēng)銳騏皮卡四驅(qū)汽油版在多個方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是其經(jīng)過賽事考驗的可靠品質(zhì)，還是實用的四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤性能、舒適的駕乘體驗以及寬敞的載貨空間，都使得這款車在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。對于那些既需要車輛滿足日常通勤需求，又渴望在閑暇時光去戶外探索的消費者來說，它無疑是一個值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）