自動擋汽車比手動擋更費(fèi)油，主要是由于自動變速器構(gòu)造復(fù)雜，傳動效率低于手動變速器，且換擋邏輯、車輛重量等因素也有影響。手動擋靠駕駛員手動操作換擋，能靈活讓發(fā)動機(jī)處于高效區(qū)間，傳動也更直接。而自動擋雖操作便利，但自動化變速機(jī)制有額外能耗，其復(fù)雜結(jié)構(gòu)還增加了車輛重量，換擋也難時刻處于最佳狀態(tài)，這些都使得它相對更費(fèi)油 。

首先，從傳動效率方面來看，手動擋汽車的動力傳遞相當(dāng)直接。它通過離合器將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力直接輸送到手動變速器，然后變速器借助機(jī)械齒輪的嚙合，將動力順暢地傳遞至驅(qū)動輪。在這個過程中，機(jī)械損失相對較小，動力能夠高效地從發(fā)動機(jī)傳遞到車輪，從而為車輛的行駛提供充足的動力，也在一定程度上降低了油耗。

然而，自動擋汽車的變速器構(gòu)造要復(fù)雜得多。其內(nèi)部眾多零部件相互協(xié)作運(yùn)行，在動力傳遞過程中，能量會出現(xiàn)一定程度的損失。例如液力變矩器，它在傳遞動力時就存在能量損失的情況，CVT 變速器同樣也會有摩擦損失。這些額外的損失使得自動擋汽車在獲取相同動力輸出時，需要發(fā)動機(jī)消耗更多的燃油來補(bǔ)充能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

其次，換擋邏輯也是一個關(guān)鍵因素。手動擋汽車的換擋時機(jī)完全由駕駛員掌控。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員能夠依據(jù)實(shí)時路況、車輛行駛速度以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等多種因素，精準(zhǔn)地進(jìn)行換擋操作，讓發(fā)動機(jī)始終保持在最佳的工作效率區(qū)間。這樣一來，發(fā)動機(jī)能夠以最合理的燃油消耗，為車輛提供恰到好處的動力支持。

相比之下，自動擋汽車依靠預(yù)設(shè)的程序來實(shí)現(xiàn)換擋。盡管這種自動換擋的方式為駕駛者帶來了極大的便利，但在某些情況下，它的換擋邏輯可能存在一定的局限性。比如在城市擁堵路況下，自動擋汽車常常會出現(xiàn)過早降擋或者延遲升擋的情況，這就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，燃油的消耗也隨之增加。而且，自動擋汽車還可能出現(xiàn)頻繁換擋的現(xiàn)象，這同樣會額外消耗燃油，使得車輛的油耗上升。

再者，車輛重量方面也存在差異。自動擋汽車由于自動變速裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相較于手動擋汽車，通常會配備更多的零部件，這無疑增加了車輛的整體重量。車輛越重，在行駛過程中需要克服的阻力就越大，發(fā)動機(jī)就需要輸出更多的動力來驅(qū)動車輛前進(jìn)，自然而然地就需要消耗更多的燃油。

而手動擋汽車結(jié)構(gòu)相對簡單，重量也更輕，行駛過程中需要克服的阻力較小，發(fā)動機(jī)不需要輸出過多的動力就能維持車輛的正常行駛，所以油耗也會相應(yīng)降低。

此外，駕駛習(xí)慣適應(yīng)性也是不可忽視的一點(diǎn)。手動擋汽車對于不同駕駛風(fēng)格的適應(yīng)性較強(qiáng)，無論駕駛者是穩(wěn)健駕駛還是激進(jìn)駕駛，都可以通過合理的換擋操作來控制車輛的動力輸出和油耗。但自動擋汽車對駕駛習(xí)慣的適應(yīng)性相對有限，如果駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，這種不良的駕駛習(xí)慣會進(jìn)一步增加自動擋汽車的油耗。

綜上所述，自動擋汽車由于傳動效率、換擋邏輯、車輛重量以及駕駛習(xí)慣適應(yīng)性等多方面因素的綜合影響，使得其在燃油消耗上通常要高于手動擋汽車。不過，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，新一代的自動變速器在設(shè)計和性能上不斷優(yōu)化改進(jìn)，自動擋汽車與手動擋汽車之間的油耗差距也在逐漸縮小 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）