車子內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的主要區(qū)別在于空氣的吸取方式與作用。內(nèi)循環(huán)從車內(nèi)吸取空氣形成封閉循環(huán)，能保持車內(nèi)溫度，阻止外部灰塵和有害氣體進(jìn)入，比如在擁堵路段或經(jīng)過工廠等污染區(qū)域時(shí)使用，可避免尾氣和臟空氣進(jìn)入車內(nèi)。外循環(huán)從車外吸取新鮮空氣，能保持車內(nèi)空氣新鮮度、輔助調(diào)節(jié)溫度，像在郊外行駛時(shí)，開啟外循環(huán)可讓清新空氣進(jìn)入車內(nèi)。

從工作原理上來說，內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，車內(nèi)外的氣流通道處于封閉狀態(tài)，要是不開風(fēng)扇的話，就不會有氣流循環(huán)；而一旦打開風(fēng)扇，吸入的氣流僅僅來自車內(nèi)。這就如同給車子內(nèi)部打造了一個相對獨(dú)立的小空間，外界的干擾被盡可能地阻擋在外。外循環(huán)則不同，它是用風(fēng)扇將車外的空氣吸入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車外和車內(nèi)氣道的循環(huán)，風(fēng)扇出來的空氣源自車外。并且在車輛行駛的時(shí)候，即便風(fēng)扇沒有開啟，也會有氣流自然地吸入，以此來補(bǔ)充新鮮空氣。

在能耗和溫度調(diào)節(jié)效率方面，二者也存在差異。內(nèi)循環(huán)由于沒有外部空氣的參與，鼓風(fēng)機(jī)只需要在相對穩(wěn)定的車內(nèi)空氣環(huán)境中工作，所以具有一定的省油優(yōu)勢，而且制冷（制熱）的速度相對較快。想象一下，就像是在一個密封的容器里加熱或制冷，熱量或冷量不容易散失，自然就能更快達(dá)到預(yù)期的溫度。然而外循環(huán)因?yàn)橐粩嗟匾胲囃獾男迈r空氣，在調(diào)節(jié)溫度時(shí)，新鮮空氣的進(jìn)入會對車內(nèi)原本的溫度狀態(tài)產(chǎn)生干擾，所以制冷（制熱）速度會慢一些，同時(shí)也會相對費(fèi)油。

另外，車內(nèi)空氣質(zhì)量的維持情況也因內(nèi)、外循環(huán)模式的不同而有所差別。內(nèi)循環(huán)雖然能阻擋外部的不良空氣，但長時(shí)間使用會導(dǎo)致車內(nèi)二氧化碳等廢氣逐漸積累，空氣變得不新鮮。就好比一個房間一直關(guān)著門窗，人在里面待久了，空氣就會變得渾濁。這時(shí)候，如果車內(nèi)人員眾多或者車外空氣質(zhì)量較差，繼續(xù)使用內(nèi)循環(huán)顯然不合適，而應(yīng)該及時(shí)切換到外循環(huán)，讓車內(nèi)空氣與外界進(jìn)行交換，排出廢氣。外循環(huán)的主要作用就是持續(xù)引入新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣始終處于相對清新的狀態(tài)，讓駕乘人員能呼吸到健康的空氣。

總之，汽車的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有特點(diǎn)和用途。了解它們之間的區(qū)別，能讓駕駛者根據(jù)不同的駕駛場景和需求，合理地切換循環(huán)模式，從而提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量、優(yōu)化空調(diào)的使用效率，為駕乘人員營造更加舒適、健康的乘車環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）