帕薩特330和380的不同主要體現(xiàn)在動(dòng)力方面。330TSI搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版，最大功率137KW，最大扭矩320N·m；380TSI則配備高功率版2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162KW ，最大扭矩350N·m。均匹配7擋雙離合變速箱的它們，380動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。這使得380在駕駛中加速、超車更輕松，而330則更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常駕駛。

除了動(dòng)力核心數(shù)據(jù)的不同，兩款車所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也存在差異。330TSI采用的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)調(diào)校上偏向于平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的輸出模式，它的動(dòng)力釋放相對較為線性，在城市走走停停的路況下，能更好地應(yīng)對頻繁的起步、剎車動(dòng)作，讓駕駛者感受到相對舒適的駕駛節(jié)奏，同時(shí)較低的功率也意味著在燃油消耗上更為節(jié)省。

而380TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)則在燃油效率優(yōu)化以及動(dòng)力輸出的極致化方面下了功夫。其燃油噴射系統(tǒng)、渦輪增壓器等部件的協(xié)同工作更為高效，使得燃油能更充分地燃燒，不僅帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，而且在動(dòng)力輸出的持續(xù)性和爆發(fā)力上都有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)你深踩油門時(shí)，380TSI能夠迅速響應(yīng)，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，帶來更為激情的駕駛體驗(yàn)。

在車輛整體的駕駛感受上，由于動(dòng)力的差別也產(chǎn)生了明顯區(qū)分。330TSI車型就像是一位溫和的伙伴，它的動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向、懸掛等調(diào)校也偏向舒適，即使是長途駕駛，也不會(huì)讓駕駛者感到過多的疲憊，尤其適合那些追求安穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，日常以城市通勤為主的消費(fèi)者。

380TSI車型則更像是一位充滿活力的運(yùn)動(dòng)健將，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓它在各種路況下都能展現(xiàn)出良好的操控性。在高速行駛時(shí)，它能夠輕松應(yīng)對超車、變道等動(dòng)作，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤懸掛調(diào)校，讓駕駛者在駕駛過程中感受到強(qiáng)烈的自信，為追求駕駛樂趣的用戶提供豐富駕駛體驗(yàn) 。

總的來說，帕薩特330和380在動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及駕駛感受上都有著顯著不同。330TSI憑借其經(jīng)濟(jì)實(shí)用和平順駕駛體驗(yàn)，成為日常城市通勤的不錯(cuò)選擇；380TSI則以強(qiáng)大的動(dòng)力性能和激情駕駛感受，吸引著那些對動(dòng)力有追求、渴望駕駛樂趣的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算，來挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）