19 款和 21 款亞洲龍在外觀、內(nèi)飾、動力與配置等方面均有區(qū)別。外觀上，21 款大嘴進氣格柵搭配黑色涂裝更顯大氣，19 款的 Y 型日行燈別具特色；內(nèi)飾方面，21 款布局層次分明，19 款則憑借大量實體按鍵帶來便利操控體驗；動力上，21 款功率扭矩更大且升級為 8 擋手自一體變速箱，19 款為 CVT 無級變速箱；配置上，兩者的輔助功能與懸掛結構等也不盡相同。

先來說說外觀。21款亞洲龍前臉的大嘴式進氣格柵融入黑色涂裝設計，給人一種不怒自威的氣勢，仿佛在向世界宣告它的獨特魅力。前大燈采用三個圓形燈組的設計，猶如深邃的眼眸，不僅造型新穎，點亮后還能提供出色的照明效果。外后后視鏡的熏黑設計則為整車增添了一份運動感，在時尚潮流中彰顯個性。

而19款亞洲龍采用的巨大黑色進氣格柵，展現(xiàn)出一種低調(diào)的霸氣。標志性的Y型日間行車燈，線條流暢且極具辨識度，就像汽車的眼睛，炯炯有神。大燈下方特意設計的通風開口，可不是簡單的裝飾，它能夠有效減少車輛行駛時的擾流，為剎車盤降溫，在美觀的同時兼顧了實用性。

再看看內(nèi)飾部分。21款亞洲龍的內(nèi)飾設計布局層次分明，仿佛一件精心雕琢的藝術品。三輻式多功能方向盤，不僅握感舒適，還集成了眾多實用功能，讓駕駛者可以輕松掌控車輛。雙圓形機械儀表盤清晰直觀，數(shù)據(jù)顯示一目了然。中控臺配備的懸浮式液晶屏，為車內(nèi)增添了不少科技氛圍，仿佛置身于未來座艙之中。

19款亞洲龍的內(nèi)飾相對更加保守，延續(xù)了日系廠商一貫的風格。中控臺大量采用實體按鍵，對于習慣傳統(tǒng)操作方式的駕駛者來說，這種設計簡直太貼心了。無需復雜的操作，僅憑觸感就能準確找到所需按鍵，方便快捷，讓駕駛過程更加專注。

動力方面，兩者的差異也十分明顯。21款亞洲龍搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達154千瓦，最大馬力為209匹，最大扭矩達到250牛米，匹配先進的8擋手自一體變速箱，能夠為駕駛者帶來更加順暢且富有激情的駕駛體驗。4種駕駛模式隨意切換，無論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是高速公路上的激情馳騁，它都能應對自如。

19款亞洲龍主力配置為2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率131千瓦，最大馬力178匹，最大扭矩210牛米，搭配CVT無級變速箱。這種動力組合更側重于舒適性和燃油經(jīng)濟性，在日常駕駛中能提供平穩(wěn)、安靜的駕駛感受。

最后看看配置方面。21款亞洲龍配備了日間行車燈、多功能方向盤、上坡輔助等實用配置。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙叉臂式獨立懸架，這種懸掛組合能夠提供出色的操控穩(wěn)定性，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)。

19款亞洲龍則配置了并線輔助、前后雷達、260度全景影像和車內(nèi)氛圍燈等。前懸掛同樣是麥弗遜式獨立懸掛，但后懸掛為E型多連桿式獨立懸架，這種懸掛結構在舒適性方面表現(xiàn)出色，能有效過濾路面顛簸。

綜上所述，19款和21款亞洲龍各有千秋。19款亞洲龍憑借其獨特的外觀設計、便利的實體按鍵內(nèi)飾、平穩(wěn)的動力以及豐富的實用配置，展現(xiàn)出它的穩(wěn)重與舒適。21款亞洲龍則以大氣的外觀造型、富有科技感的內(nèi)飾布局、強勁的動力性能和出色的操控配置，吸引著追求時尚與激情的消費者。消費者可以根據(jù)自己的喜好和實際需求來選擇適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）