判斷三元催化器是否正常工作，可從多方面觀察。三元催化器作為汽車排放控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，其正常與否影響重大。比如觀察油耗與動(dòng)力，若油耗莫名增加且動(dòng)力下降，可能它出現(xiàn)堵塞或排氣不暢；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火情況，若點(diǎn)火困難或有積碳，也可能與之相關(guān)；留意尾氣排放，若尾氣異味大或排氣有異響，同樣可能是它出了問題。

除了上述常見方法，還有許多細(xì)致的角度可供我們判斷三元催化器的工作狀態(tài)。

檢查傳感器電壓是一個(gè)關(guān)鍵手段。三元催化器前后都設(shè)有氧傳感器，正常工作時(shí)，前后傳感器所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)不同，電壓也不一致。如果發(fā)現(xiàn)前后傳感器電壓一致，這很可能意味著催化器出現(xiàn)了堵塞或者損壞情況，導(dǎo)致對尾氣中氧含量的監(jiān)測出現(xiàn)異常。

車輛性能也是判斷的重要依據(jù)。當(dāng)你駕駛車輛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車輛無法達(dá)到正常的最高車速，或者在加速過程中明顯滯后、綿軟無力，這極有可能是三元催化器出現(xiàn)了問題。因?yàn)槿呋鞫氯麜?huì)影響排氣的順暢度，進(jìn)而阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使車輛的動(dòng)力性能大打折扣。

留意排氣管的氣流變化也十分有效?？梢园咽稚斓脚艢夤芴幐惺芤幌職饬髑闆r，如果明顯感覺氣流減弱，甚至幾乎感覺不到氣流，那就有可能是三元催化器堵塞了。此外，還可以摘下空氣濾清器，原地急踩油門，要是從空濾處往外冒黑煙，這也意味著三元催化器堵塞，導(dǎo)致廢氣無法正常排出而出現(xiàn)倒流現(xiàn)象。

聽聲音變化同樣能發(fā)現(xiàn)端倪。在車輛行駛過程中，如果聽到有異常的噪音，比如嘯叫聲或者震動(dòng)聲，這有可能是三元催化器出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。另外，車輛加油門時(shí)若有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴?，這也表明三元催化器工作不正常。

感受三元催化器的溫度差異也能幫助我們判斷。正常工作的三元催化器，前部溫度會(huì)低于后部溫度。要是發(fā)現(xiàn)前部溫度高于后部溫度，或者車輛啟動(dòng)后不久排氣歧管到三元催化器之間有明顯燒紅現(xiàn)象，那就說明三元催化器的工作狀態(tài)出現(xiàn)了異常。

利用專業(yè)工具和試驗(yàn)方法也是必不可少的。例如用專業(yè)診斷儀器（如OBD系統(tǒng)讀故障代碼），如果讀出相關(guān)故障碼，那就說明三元催化器可能存在問題。還有尾氣分析儀檢測法，像怠速試驗(yàn)法，用尾氣分析儀測發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)尾氣的CO值，若不在正常范圍說明催化轉(zhuǎn)換器可能損壞；快怠速試驗(yàn)法，發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尾氣的CO和HC含量超標(biāo)，且拔下空氣泵出氣軟管后讀數(shù)不變，可斷定三元催化器損壞；穩(wěn)定工況試驗(yàn)法中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加到每秒2500轉(zhuǎn)并穩(wěn)定后，CO值和HC數(shù)值不能緩慢下降并穩(wěn)定在接近怠速時(shí)的排放水平，也可能表示三元催化器有損壞。

總之，判斷三元催化器是否正常工作需要我們從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。無論是日常駕駛中的直觀感受，還是借助專業(yè)工具進(jìn)行檢測，都能為我們提供有用的線索。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，才能確保汽車的排放系統(tǒng)正常運(yùn)行，同時(shí)也能保證車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性不受太大影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）