凱美瑞240油耗大，主要源于發(fā)動機積碳、不良駕駛習(xí)慣以及零部件老化等因素。在擁堵路況下低速行駛，發(fā)動機內(nèi)部易積碳，降低燃燒效率，增加油耗；頻繁急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，會使燃油消耗率上升5%-10%；氧傳感器故障、火花塞老化等零部件問題，也會讓電腦數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、點火性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致引擎需消耗更多燃油來維持運轉(zhuǎn)。

首先來說發(fā)動機積碳這一因素。在城市中，交通擁堵是常態(tài)，凱美瑞240常常在這種環(huán)境下低速行駛。發(fā)動機長時間處于這樣的工況，燃燒過程難以達(dá)到理想狀態(tài)，未充分燃燒的燃油就會逐漸在發(fā)動機內(nèi)部堆積，形成積碳。這些積碳就如同發(fā)動機的“小毛病”，慢慢侵蝕著發(fā)動機的性能。它會改變發(fā)動機原本設(shè)計的進(jìn)氣和噴油參數(shù)，使混合氣的形成和燃燒變得不那么順暢，燃燒效率隨之大打折扣。就好比一個原本高效運轉(zhuǎn)的機器，因為一些雜質(zhì)的混入，運轉(zhuǎn)起來變得磕磕絆絆，為了維持同樣的動力輸出，就不得不消耗更多的燃油，油耗自然也就升高了。

接著聊聊不良駕駛習(xí)慣的影響。頻繁的急加速和急剎車是很多車主在駕駛過程中容易出現(xiàn)的問題。急加速時，發(fā)動機需要在短時間內(nèi)提供強大的動力，此時噴油系統(tǒng)會加大噴油量，讓大量燃油涌入發(fā)動機，這無疑會增加燃油的消耗。而急剎車則意味著車輛的動能在瞬間被消耗，之后再次啟動又需要發(fā)動機重新做功，如此反復(fù)，燃油消耗率自然就上升了5% - 10%。這種駕駛方式不僅會讓油耗增加，還會對車輛的制動系統(tǒng)和輪胎造成額外的磨損，實在是得不償失。

再看看零部件老化帶來的問題。氧傳感器作為汽車排放控制系統(tǒng)中的重要部件，起著監(jiān)測和調(diào)節(jié)混合氣濃度的關(guān)鍵作用。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，它所傳遞給汽車電腦的數(shù)據(jù)就會不準(zhǔn)確，電腦就無法精確地控制噴油和點火等操作，導(dǎo)致發(fā)動機的工作狀態(tài)失常，油耗也就不可避免地飆升。而且，當(dāng)氧傳感器失效時，還會出現(xiàn)黑煙排放的現(xiàn)象，同時進(jìn)一步加重燃油的消耗。另外，火花塞的老化也不容忽視?；鸹ㄈ闹饕δ苁窃诤线m的時機產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。隨著使用時間的增長，火花塞的電極會逐漸磨損，點火性能下降。這時候，發(fā)動機為了能夠正常運轉(zhuǎn)，提供足夠的動力，就需要消耗更多的燃油來彌補點火不良帶來的動力損失。

綜上所述，凱美瑞240油耗大是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機積碳、不良駕駛習(xí)慣以及零部件老化等，都在不同程度上影響著車輛的燃油消耗。了解這些原因后，車主們在日常使用中就可以有針對性地采取措施，比如保持良好的駕駛習(xí)慣、定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時清理積碳和更換老化零部件，從而讓車輛保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）