油電混合車(chē)輛通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作來(lái)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。在起步和低速階段，電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性得以發(fā)揮，提供主要?jiǎng)恿?，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；而在車(chē)速提升、需要更大動(dòng)力時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)便接力工作。并且，車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)還能回收能量為電池充電。如此巧妙結(jié)合，讓油電混合車(chē)輛兼顧了高效節(jié)能與良好的駕駛體驗(yàn) 。

當(dāng)車(chē)輛在起步和低速行駛階段時(shí)，就如同一位優(yōu)雅的舞者輕盈起步，電動(dòng)機(jī)憑借其低轉(zhuǎn)速高扭矩的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)閃亮登場(chǎng)。此時(shí)，蓄電池電量較為充足，能夠輕松滿足車(chē)輛的能量需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)可以暫時(shí)休息。電動(dòng)機(jī)安靜且高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，悄無(wú)聲息地推動(dòng)車(chē)輛前行，不僅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在這一階段的負(fù)擔(dān)，也為駕駛者帶來(lái)靜謐的駕乘環(huán)境，同時(shí)降低了尾氣排放，盡顯環(huán)保節(jié)能的特質(zhì)。

隨著車(chē)速逐漸提升，車(chē)輛對(duì)動(dòng)力的需求增大，就像是舞者要展現(xiàn)更奔放的舞姿，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)接過(guò)動(dòng)力供給的接力棒。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以其穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力輸出，為車(chē)輛提供源源不斷的驅(qū)動(dòng)力，保證車(chē)輛能夠在中高速行駛時(shí)保持良好的動(dòng)力性能。而且在這個(gè)過(guò)程中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)智能地控制燃油供給，根據(jù)實(shí)際的動(dòng)力需求精準(zhǔn)噴油，確保燃油得到充分利用，進(jìn)一步提升能源利用效率。

在車(chē)輛面臨加速超車(chē)或者爬坡等需要強(qiáng)大動(dòng)力的關(guān)鍵時(shí)刻，輔助動(dòng)力系統(tǒng)、電池組與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)如同緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，共同發(fā)力。它們齊心協(xié)力為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供充足的能量，讓車(chē)輛能夠迅猛加速，平穩(wěn)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，帶來(lái)強(qiáng)勁而又平順的駕駛感受。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入減速或制動(dòng)階段，這一過(guò)程宛如舞者優(yōu)雅收勢(shì)，此時(shí)能量回收系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)揮作用。車(chē)輛的制動(dòng)能量被巧妙地回收起來(lái)，轉(zhuǎn)化為電能為電動(dòng)機(jī)的電池充電。原本可能被浪費(fèi)的能量，在這個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)下，得到了二次利用，大大提高了能源的利用率，實(shí)現(xiàn)了能源的循環(huán)利用。

此外，油電混合車(chē)輛根據(jù)混合程度分為微度、輕度、中度和重度混合動(dòng)力，不同類型中電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的功率分配、協(xié)同工作策略有所不同，電動(dòng)機(jī)的參與度和貢獻(xiàn)也逐漸增強(qiáng)。而且油電混合系統(tǒng)主要有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)式等類型，串聯(lián)式由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)控制器輸送給電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，在不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)相互配合，讓車(chē)輛在各種情況下都能選擇最合適的動(dòng)力來(lái)源。

油電混合車(chē)輛通過(guò)巧妙的動(dòng)力組合與智能的工作模式，在不同的行駛工況下合理分配動(dòng)力，讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。既充分發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩、靜謐性好、能量回收的優(yōu)點(diǎn)，又利用了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中高速持續(xù)穩(wěn)定輸出動(dòng)力的特性。這種創(chuàng)新的技術(shù)不僅有效提升了能源利用效率，降低了油耗和尾氣排放，還為駕駛者帶來(lái)舒適、高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一大重要成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）