勝達(dá)的三大件并非全是進(jìn)口的，發(fā)動機(jī)有國產(chǎn)和進(jìn)口之分，變速箱和底盤部分是進(jìn)口的。勝達(dá)發(fā)動機(jī)部分由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)，是用韓國進(jìn)口零部件組裝，也有直接進(jìn)口的發(fā)動機(jī)；其變速箱設(shè)計精密，手動擋靠齒輪與軸組合，自動擋靠液力變扭器等實(shí)現(xiàn)變速；底盤的傳動、行駛等系統(tǒng)確保車輛行駛穩(wěn)定。

具體來說，勝達(dá)發(fā)動機(jī)有著多樣化的供應(yīng)模式。其中一部分由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，大量采用韓國進(jìn)口的零部件進(jìn)行組裝。這種生產(chǎn)方式既融合了韓國先進(jìn)的零部件技術(shù)，又結(jié)合了國內(nèi)的生產(chǎn)工藝。而且，這些經(jīng)過組裝生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，在質(zhì)量上與韓國整機(jī)進(jìn)口的發(fā)動機(jī)相比，并無明顯差別。同時，也有部分勝達(dá)車型直接采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。選擇進(jìn)口發(fā)動機(jī)的車型，往往能夠享受到更為先進(jìn)的技術(shù)以及更為卓越的質(zhì)量性能；而采用國產(chǎn)組裝發(fā)動機(jī)的車型，則在價格方面更具優(yōu)勢，能夠為消費(fèi)者提供不同的選擇方向。

勝達(dá)的變速箱無論是手動還是自動，都展現(xiàn)出了精湛的設(shè)計工藝。手動變速箱主要是依靠齒輪與軸之間的精密組合來實(shí)現(xiàn)變速和扭矩的轉(zhuǎn)換。不同的齒輪搭配，讓車輛在不同的行駛場景下都能獲得合適的動力輸出，滿足駕駛者在城市道路、高速公路以及山路等各種路況下的駕駛需求。自動變速箱則是運(yùn)用了液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)等一系列復(fù)雜的部件。通過液力傳遞和齒輪組合的巧妙方式，自動變速箱實(shí)現(xiàn)了車輛的順暢換擋，為駕駛者帶來輕松便捷的駕駛體驗，尤其是在擁堵的城市交通中，自動擋的優(yōu)勢更是得以凸顯。

底盤作為汽車的重要組成部分，勝達(dá)的底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系這四大系統(tǒng)共同構(gòu)成。傳動系負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，確保車輛能夠獲得前進(jìn)的動力；行駛系則承擔(dān)著支撐車身重量、緩沖路面顛簸的重任，讓車輛在行駛過程中保持平穩(wěn)；轉(zhuǎn)向系精確控制著車輛的行駛方向，為駕駛者提供精準(zhǔn)的操控感；制動系則是車輛安全行駛的重要保障，在關(guān)鍵時刻能夠迅速有效地使車輛減速停車。這四大系統(tǒng)緊密協(xié)作，確保了勝達(dá)在各種路況下都能穩(wěn)健前行，無論是平坦的高速公路，還是崎嶇的鄉(xiāng)間小道，都能為車內(nèi)人員提供舒適且安全的駕乘環(huán)境。

總的來看，勝達(dá)三大件的配置模式兼顧了不同消費(fèi)者的需求和喜好。發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)與進(jìn)口選擇讓消費(fèi)者可以在性能與價格之間權(quán)衡；變速箱精密的設(shè)計滿足了不同駕駛習(xí)慣人群的追求；而底盤各系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作則為車輛的行駛品質(zhì)和安全性奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。這種多樣化的配置方式，使得勝達(dá)在汽車市場中擁有獨(dú)特的競爭力，能夠吸引眾多消費(fèi)者的目光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）