長時間不開的車子可以原地怠速，但并不十分推薦。原地怠速能在一定程度上保證車輛零件得到潤滑，維持電瓶電量。不過，這并非最佳養(yǎng)護方式。車輛長時間停放，各部件處于靜止狀態(tài)，僅靠原地怠速，無法讓發(fā)動機、變速器等充分運轉(zhuǎn)磨合。相比之下，啟動后掛檔行駛一段距離，讓車輛各部件協(xié)同運作，對汽車整體性能的維護更有益處 。

從發(fā)動機的角度來看，當發(fā)動機啟動后，機油需要從機油泵抽出并在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，以此來實現(xiàn)冷卻和潤滑的作用。在低溫環(huán)境下，機油的粘度會增加，大約需要20秒左右才能完成理想的循環(huán)狀態(tài)。燃油噴射系統(tǒng)和冷卻液也需要半分鐘到一分鐘左右才能循環(huán)到位并達到工作溫度。雖然原地怠速能讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)，但它無法像正常行駛那樣使發(fā)動機的各個部件充分地參與工作，從而不能達到全面的磨合和良好的工作狀態(tài)。

對于變速器而言，長時間原地怠速，變速器并沒有實際的換擋操作和動力傳遞變化，其內(nèi)部的齒輪、同步器等部件得不到有效的磨合與鍛煉。只有在正常行駛過程中，隨著車速和負載的變化，變速器進行合理的換擋操作，才能使這些部件之間的配合更加默契，延長變速器的使用壽命。

再說說電池，長時間原地怠速充電效果其實并不理想。當車輛長時間停放后，電池的電量可能會有所損耗。原地怠速時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)電機輸出的電量有限，難以快速有效地為電池補充充足的電量。而如果啟動后掛檔行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會根據(jù)行駛情況進行調(diào)整，發(fā)電機輸出的電量更能滿足電池充電需求，有助于維持電池的性能。

輪胎方面，長時間原地怠速，輪胎的受力點始終保持不變，這可能會導致輪胎局部出現(xiàn)變形。而正常行駛過程中，輪胎均勻滾動，各個部位都能得到正常的受力和磨損，有利于保持輪胎的正常形態(tài)和性能。

綜上所述，長時間不開的車子雖然可以原地怠速，但為了車輛的長期健康，建議在啟動后掛檔行駛一段距離，讓車輛各部件都能得到充分的磨合和鍛煉。這樣不僅有助于延長車輛各部件的使用壽命，還能提升車輛的整體性能，確保在后續(xù)使用過程中更加順暢和可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）